Dnes je: 29.03.2024 Meniny má Miroslav
Používateľov online: 122 Používateľov v sekcii
Fotogaléria: 99
Registrovaných: 0 Anonymných: 122 Viac ...

Aktualita

Fotografia z dneška

Súčasné fotografie

Pohľadnice zo stanice

Historické fotografie

Fšecko možnééé ...

Fotogaléria

Návrat na náhľady Slideshow FOTKA 110/131 Predošlá fotka Ďalšia fotka
Zaradené v kategórii: Aktualita
Zobraziť celú fotku
230 065-5
Syn sa ma pýta,"oci prečo ide tá laminátka na predný zberač?",ja že neviem,a hneď na to "oci ,ale ona zadný ani nemá"!!.Nuž to už asi doľahla tá ekonomická kríza,šetríme kde sa dá,aj na zberačoch- ved je tam kopec železa,no nie?? :eru: :eru: :eru:
Informácie o fotke
Názov albumu:230 (ex. S489.0)
Trvalý odkaz:https://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=2711
Autor:Bocco  
Vlak:Pn - BRKs
Miesto:žst Trnovec n / Váhom
Dátum vyfotenia:06.02.2009
Veľkosť:491 KB
Rozmery:1024 x 755 pixelov
Zobrazené:677 krát
Foťák:Canon - Canon PowerShot A590 IS
Clona:f/7.1
Exp. čas:0.003 s (1/400)
Ohnisko:5 mm
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
TT
Príspevkov: 7738
24.12.2008 12:41 24.12.2008 12:41
Re: S489.0070

už som aj zabudol že aj české laminy chodili na osobákoch-myslel som si že české laminátky boli výlučne v tom čase na nákladnú vozbu

Administrátor
Bratislava
Príspevkov: 17135
24.12.2008 21:32 24.12.2008 21:32
Re: S489.0070

Ojjooooj chodili a aké vytuningované! :super:
Akurát, keď som skenoval tento diák som rozmýšľal, že ako by dnes rozpilovali ten poschoďák na polovicu, aby mal štandardné dva-tri vozy :eru:


TT
Príspevkov: 7738
25.12.2008 1:27 25.12.2008 1:27
 Re: S489.0070

no priečne by sa to rozpilovávalo dosť ťažko-
ale vlastne by sa dali vyhodiť tie prostredné vagóny a "trojkoleso" by to malo len jedno
Alebo potom rozpilovať po dĺžko-to by bolo ono.....také fajné "bungalovy" :super:

Príspevkov: 91
26.12.2008 23:05 26.12.2008 23:05
Re: S489.0070

eminem:
1) když už přídavné jméno pro ty laminy podle místa dislokace, pak jedině moravské ! :nezna:
2) co pamatuji (a že už něco ano), pak v 80. letech a ještě zpočátku "nového věku" do rozdělení ČSD, měly ve vozbě osobních vlaků na rameni Brno - Bratislava převahu vozidla brněnských dep. LD Brno tam vystavovalo své "panťáky", které šlo bezpečně rozeznat od bratislavkých/trnavských, a totéž depo personálně obsazovalo řadu S 489.0 sousedního LD Brno-Maloměřice. Za tím účelem byly vyčleněny turnusové stroje. Dlouhodobě mezi nimi i tato 70. Další skupinka "laminátek" jezdila s břeclavskými četami. To byly ty nejhezčí kusy. V posledním období do Bratislavy jezdily strojní čety i z Maloměřic, jinak ryze nákladního depa.
3) bratislavským S 499.0 spíše náležely rychlíky do Brna (Podlužan, Ještěd, Horehronec, rušící R), obracáky osobáky do Malacek, Kútov, Břeclavi a v neposlední řadě též sezonní rychlíky zvučných jmen (Saxonia, Favorit, Trakia, Transdanubium, Trakia, Vitoša, Corvina, Rujana) na přepřah do KH
4) podle násvitu té soupravy by mohlo jít o odpolední EOs 2504 Ba - Brno, ten vozil bratislavské patrové vozy Bpjo (lidově: prasečáky") ještě tak do roku 1991. Z Blavy mohl vyjíždět někdy před 14h


TT
Príspevkov: 7738
26.12.2008 23:14 26.12.2008 23:14
 Re: S489.0070

šak vieš ja som opak netvrdil......len som sa divil že ta sklená-róza prišla tak skoro

ale dík za info

Príspevkov: 91
27.12.2008 1:01 27.12.2008 1:01
Re: S489.0070

však já jen rozvinul myšlenku :nezna:

neďaleko Bratislavy
Príspevkov: 1765
27.12.2008 18:09 27.12.2008 18:09
Re: S489.0070

Spomínam si na brnenské laminátky v osobnej vozbe, číselne najviac na S 489.0070,073,093 a 103, potom břeclavské S 489.0087,097 a 100, ku koncu ich prevádzky do Bratislavy aj 027,052,085, 094... :kalap:

Príspevkov: 91
27.12.2008 19:43 27.12.2008 19:43
Re: S489.0070

Tak tak, Paľo - LD Břeclav trvale obsazovalo trio 230.087, 230.097 a 230.100 a od roku 1991 tam běhala navíc i 230.102. Ty časy, kdy si Břeclavané na podzim ´91 udělali na 87 žlutý blesk na bočnici a za chvíli se to muselo přelakovat. Však taky jezdila taková tmavá, skoro "motorová".
Když jezdily majlonstké čety do Blavy, mívaly tam právě ty 230.091 a 094, taky 027 v obnoveném origoš laku.
No a nejpěknější byly snad S 489.0093 a 103 - dlouho si držely odlévané staré tabulky s modrým podkladem. Nakonec 93 měla nehodu v Zohoru (kdo vyhodí přesné datum ? bylo to asi v XI.90) a o rok později zmizela do dílen i ta 103. Všechno má svůj konec.
Ale i začátek - to když v dubnu 1991 začala 230.070 jako první lamina nosit v porevulučním čase původní nátěr výrobce. To byla událost ! :kvetinka: