Dnes ráno som na odstavnej koľaji v st.Ružomberok zastihol zvláštny vlak R 11501 Wagon Slovakia.Podľa grafikonu mal odchod 6:01 ale z dopravných dôvodov bol odchod posunutý na 7:20.Takže som mal dosť času si nájsť vhodný fotoflek.
Za to pre rušňovodiča to mohlo byť celkom iné spestrenie - v takom smoklení je celkom sranda rozbiehať 11 vozový rýchlik Ale fotka má super ponurú atmosféru.
No, ale nemajú. Nie je to žiadna slasť, a úžasne to šmýka. A ľudia taký hmotnostný rozdiel neurobia - mašina je pomerne ľahká. Ale veď to nebol účel fotky
samozrejme že nie.Len ma zaujala technická stránka veci.Nie som od fachu,takže to neviem presne posúdiť.Peršingy myslím majú namontovaný niečo ako rozbehový automat,ktorý pomáha strojvodcovi.Bobiny to nemali,všetko bolo na skúsenosti strojvodcu.Preto si myslím že sa tieto problémy s rozjazdom na mokrej koľaji na nových mašinách povedzme mierne eliminovali.Ale určite to musí byť aj teraz dosť problém sa rozbehnúť s takouto súpravou
To súhlasím. Ale rovnako veľa závisí aj od toho, na čom tá sedačka namontovaná je. Nenarážal som na nič, iba som chcel priblížiť, že v takomto počasí bývajú adhézne podmienky dosť mizerné
Cernovec : nie je problém ísť aj na ručné riadenie, ktoré je citlivejšie, hlavne v takomto počasí. Je to tak ako napísal Duko
Je jasné, že každá mašina je iná. Je to o tom, že na suchej koľaji to odjazdí každý. Majstrovstvo sa začína v rose, na jeseň, v stúpaniach a ostrých oblúkoch. Ale to je skôr o zmysloch obsluhy a o tom, ako ich dokáže využiť. V ručnom riadení je sklzovka menej citlivá, ale ak sa obsluha nesnaží tam narvať hneď a všetko, dajú sa robiť divy.