Jeho veľkou túžbou bolo stať sa automechanikom, ale do učenia za automechanika ho nevzali pre nedostatok miesta. Rodinný známy keď videl jeho technickú zručnosť však odporučil jeho rodičom aby ho dali na železničné učilište spočiatku za opravára mašín, neskôr išiel za kandidáta rusňovodiča...
To že to bude povolanie v ktorom strávi neuveriteľných 44 rokov vtedy netušil nikto. Jedným z "jeho" prvých turnusových rušňov na osobnej doprave bola T 478.3111. Pred prechodom na radu T 478.4, bol jeho posledným rušňom T 478.3254, kde už bol staršina. Ako staršina išiel v roku 1980 do ČKD prevziať rušeň T 478.4054, ktorý mu mal byť pridelený v turnuse a mal nahradiť 3254. Lenže pár dní pred tým bol Vašo Hevera v ČKD pre T 478.4055, ktoru však pre zistené záručné závady neprevzal, a tak Vašo narýchlo prevzal pripravenú 4054. Na Milana keď o pár dní prišiel do ČKD tak už iba zostala " jeho" T 478.4055, s ktorou prežil nasledujúcich 30 rokov.
Jeho posledná zmena bola 31.12. 2010 na výkone v 9. turnusovom dni TSK 753, výkon 7324 z-811-810.
Vďaku za celoživotnú prácu mu Železničná spoločnosť Slovensko prejavila osobnou gratuláciou generálneho riaditeľa ZSSK a tiež povolením mimoriadneho príprahu 754 055 na R 810 Horehronec v úseku Banská Bystrica - Zvolen. Aby so svojím vlakom skončil v domovskom Zvolene.
...