Ahojte, priatelia. V tento vianočný a pokojný čas mám konečne dosť času na to, aby som sa venoval svojim obľúbeným činnostiam, medzi ktoré patrí aj písanie reportáží.
Námetov je dosť, no jeden nosím v hlave už dlho – zaspomínať si na stroje, ktoré buď zmenili svoj kabátik, pôsobisko, alebo, žiaľ, už nie sú medzi nami v podobe, na ktorú sme boli zvyknutí, v ktorej sme ich poznali. A tak som načrel do svojho archívu, ktorý nie je starý, no na moje počudovanie, zmenilo sa toho až až. Vopred upozorňujem neprívržencov stanicoviek, hoci to nie je mojim zvykom, že tento seriál bude obsahovať výlučne stanicové fotky, pretože, kým som nemal zrkadlovku, do terénu som nechodil. Ak som išiel, bolo to rozmazané, tak som si mašinky zvečňoval na potulkách našim krásnym Slovenskom výlučne v staniciach.
Tak teda, nech prehovoria fotografie. Začneme tým, čo mi je srdcu najbližšie, a teda to odpálime dieselelektricky.
750 092 je jednou z mašiniek, po ktorých sa znenazdajky zľahla zem a oprava jej nebola odklepnutá. Fotografia ju zachytáva na Os 5002 v Šuranoch ... 
... a na popoludňajšom osobnom vlaku do Nových Zámkov, čakajúc v Nitre.
V súčasnosti by mala prebiehať jej metamorfóza na 757 .001 Ďalším strojom, s ktorým som sa veľmi rád na Ponitrí stretával, bola istotne mašinka 750 150-5. Podľa slov rušňovodičov, pomerne mocná a spoľahlivá. Ostal som v šoku, keď som sa dozvedel, že bola pristavená na rekonštrukciu na 757, pretože sme boli zvyknutí, že takémuto javu predchádzala vážna porucha, ktorú by nebolo rentabilné opravovať. A tak sa 150tka pobrala rovno z tratí do ŽOS Zvolen. Pripomeňme si ju v jej pôsobisku, na osobných vlakoch a prievidzských rýchlikoch.
22.apríla 2009 na R 723 Vtáčnik počas pobytu v žst. Zbehy.
19.júna 2008 počas mojej cesty z Bratislavy cez Trnavu, Hlohovec, Zbehy a Prievidzu domov, odstavená v Trnave.
Na jar roku 2010 čaká na odchod s osobným vlakom do Prievidze, Nitra.
Vo februári 2010 tesne pred odchodom z Prievidze na R 720 Bojnice.
Istotne známa pre nás všetkých bola aj modrá (no, povedzme si otvorene, krásavica už asi nie, hoci pre nás, fajnšmekrov na pôvodné nátery aj napriek svojmu vzhľadu stále áno) 750 164-6, ktorú znalec okuliarového sveta z diaľky poznal podľa bielych lemov na nárazníkoch. Ak sa chcete s touto mašinkou stretnúť, navštívte malebný východ našej republiky, istotne Vás rada uvidí. (aj ja sa tam chystám už dlho, tak som zvedavý, či rok 2011 bude v tomto ku mne zhovievavý.) 
6.decembra 2008 priviezla do Šurian poobedný osobák z Nitry, zaujímavosťou bolo, že bola príprahom neschopnej vlakovej 754 035.
9. septembra 2008 na osobnom vlaku z Topoľčian do Nových Zámkov zastavila v Nitre.
S tým istým osobákom, ale 30. marca 2009 križuje 750 164 s naším motorákom v Komjaticiach a smeruje do Nových Zámkov.
 11. marca 2010 čaká so svojím osobným vlakom popoludňajším na odchod do N.Zámkov. 
15. januára 2010 som ju pristihol mimoriadne v Leviciach, kde zastupovala svoju elektrickú kolegyňu s laminátovou skriňou, ktorá sa pre neschopnosť nemohla zúčastniť služby.
18. mája 2010 si ešte potiahla R 725 Remata do Prievidze.
750 164 pripravená na Os 5002 do Nových Zámkov v Prievidzi, 15. marca 2010.
Spomeňme si teraz na dve zvolenské posily, ktoré kedysi brázdili Ponitrie. Z môjho archívu pochádzajú fotografie 754 035 a 754 004.
Spomínaná 754 035 ako vlaková a neschopná na osobnom vlaku do Nových Zámkov, 6. decembra v Šuranoch.
19. júna 2008 som sa prvýkrát stretol s mašinkou 35kou. Ťahala vtedy ešte Zr 1721 Bojnice do Prievidze.
V železničnej stanici Žabokreky nad Nitrou sme križovali s osobným vlakom do Nových Zámkov. Keďže vtedy táto trať (ktorú dnes poznám ako vlastnú päsť) bola pre mňa jedna veľká neznáma, premiérové stretnutie druhé sa konalo práve tu – s najstarším pojazdným slovenským hybridom, tekovskou hviezdou 750 031. Zakrátko nato dojazdila a podrobila sa MH oprave v ŽOS Zvolen, preto si tú fotku cením, hoc nie je najlepšia. 
25. marca 2008 som na stanici v Šuranoch stretol i našu Zvolenčanku 754 004-0. Tento deň bol pre mňa výnimočný viacerými udalosťami spojenými so železnicou.
Jednou z nich bolo aj ďalšie premiérové stretnutie na trati č. 140 – stretnutie s druhou tekovskou mašinkou, našou zosnulou 750 096-0. Ledva som na vlak naskočil, ale povedal som si, tento stroj som nikdy nevidel, a napriek varovným pokrikom personálu a výpravcu o odchode vlaku som sa pekne postavil na perón a mašinku odfotil. Je to jeden z mojich fotografických počinov, ktoré nikdy neobanujem.
Keď spomíname po jednotlivých fotkách, pripomeňme si aj návrat starej celoslovenskej harcovníčky (je snáď verejným tajomstvom, že táto dvojoká kráska si to na Slovensku rozdávala s traťami rovinatými – Bratislava, Nové Zámky, pahorkatými- R Tekov, horskými – Zvolen – Šturec a Kremnické Bane, i východnými – služba v Prešove). Touto hviezdou nie je nikto iný ako 750 058-0, ktorá sa svojho času a chybne odliatym číslom pýšila.
Mnohí si poviete, čo tu robí táto blonski fotka. Má však svoje miesto z jediného dôvodu – ako vieme, modrá 58čka zahorela a bolo na vážkach, či ju ešte uvidíme v prevádzke. Bolo to v časoch, keď sa novozámockému depu viac nedarilo ako darilo, a veríme, že tieto časy sú preč. 22. apríla 2009 ma teda 750 058 veľmi potešila na R 720 Bojnice, prichádzajúc do stanice Zbehy, čerstvo po MH oprave, v čerstvom laku.
Ďalšou mašinkou, ktorá bola neodmysliteľne spojená s Ponitrím a novozámockým depom, bola naša známa 750 151-3. Hornonitrianska lokálpatriotka osobných vlakov sa rozhodla, že zakúsi šťastie o pár stoviek kilometrov východným kurzom, a tak sa pobrala do Humenného. Pozornému fanúšikovi týchto strojov dozaista neuniklo, že tam, ešte v modrom nátere, tiež už nejaký ten čas jazdila.
Zaujímavosťou tejto mašinky dlhý čas bývala jedna strana skrine vzorne umytá a druhá... veď posúďte sami. Mašinka čaká v Nitre na svojom osobnom vlaku do Prievidze.
8.októbra 2009, vzorne umytá, čaká na odchod do Nových Zámkov na popoludňajšom osobnom vlaku.
17. februára 2009 sa takto idylicky stretli novozámocké mašinky 750 151 a 750 201 v železničnej stanici Nitra. Ktovie, či sa ešte niekedy takto bok po boku stretnú.
Spomínaná 750 201 sa v skorú jeseň roku 2008 podrobila v zvolenských dielňach podrobila MH oprave. 
Tam ju odeli do (ne)slušivej uniformy á la Blonski Daniel, a v tomto kabáte prihrmela 6. októbra do žst. Nitra na popoludňajšom osobnom vlaku z Topoľčian do Nových Zámkov.
Spomenuli sme si tu už dve turnusové mašinky, ktoré brázdili slovenské trate na ikonickom rýchliku Tekov – 750 031 a 096. K nim sme prihodili aj známu leťáčku 750 058ku. Záujemca o históriu okuliarnikov však vie, že Tekovčanky boli štyri. Za tou štvrtou nech sa nám obzrie Mates a Fero, je to 366ka, my si spomeňme ešte na 750 129, kým nosila modrý lak.
S orýpaným nosom som ju zastihol na Zr 1733 Nitran, ktorý sa švihom čarovného GVD prútika zmení v Nitre v osobný vlak šesťvozňový (raritka na Slovensku!) a kotúľa sa ďalej do Nových Zámkov. Takže, 750 129-9 na osobnom vlaku v Šuranoch. Len dodám, že toto bola úplne prvá novozámocká mašinka, ktorá ma ťahala na Zr 1521 Tríbeč, 9. marca roku 2007. Prvá zo zámockých mašiniek, ktorú som stretol. Vyššie spomínané nasledovali až po nej. 
Na jar roku 2009 sa bola vo Zvolene upraviť, nabrať novú silu a prezliecť sa do nových šiat aj naša 129ka.
Ak by sme nasledovali inventárne číslo mašinky, ktorá po spomínanej 129ke slúži na Slovensku, ba dokonca je jej bezprostrednou nasledovníčkou, lebo 750 130 je už v dieselelektrickom nebi, prídeme k stroju s číslom 750 131. Mašinku sme mohli stretávať na osobných vlakoch väčšinou v komárňanskom rajóne, ale občas sa objavila aj na Ponitrí. 
750 131-5 je 18.februára 2009 odstavená v Nitre a so súpravou osobného vlaku pôjdu ako osobák do Nových Zámkov krátko pred 15. hodinou.
Stanovište mašinky 750 131 s detailom na kontrolér, brzdič BS2 a budíky.
Poslednou spomienkou na okuliarniky bude návrat mašinky 750 365 z MH opravy na jar roku 2009. Mám už len fotku v jej novom kabáte. Musím povedať, že táto krásavica mi robí radosť na prievidzských rýchlikoch, na ktorých ma už druhým rokom, spolu so 750 031 a zvolenskou imigrantkou 750 110 zodpovedne prepravuje. Nech im to všetkým vydrží! 
750 365 v Nitre krátko po návrate z ozdravnej kúry zo Zvolena. 7. apríl 2009. Najsamposlednejšiu spomienku venujem aj nákladnej vozbe, ktorá je v okolí Nitry naozaj veľmi slabá. Preto mi nedá nepripomenúť Vám dve ťapky, ktoré som v nitrianskej železničnej stanici pravidelne vídal. 
Prvou z nich bola ťapka 721 119-6. 21. septembra 2008 odpočívala so svojim hytlákom na manipulačnej koľaji v Nitre.
Rád si zaspomínam aj na farebne raritnejšiu kolegyňu, 721 220 v žlto-červenom unifiku, ktorá stála v Nitre 11.12.2008, spolu so sestrou 721 124, ktorá stojí v jej pozadí. Dnes už tieto mašinky v Nitre nenájdeme, ich úlohu prebrali cecane a kocúre, z nich najmä 751 197 a 742 055, ktorá si odskočí aj na radošinskú trať, keď je záťaž.
modules/AMS/article.php?storyid=973
Týmto končím prvý spomienkový okruh na stroje, ktoré už nie sú medzi nami, slúžia inde, či zmenili svoju tvár. V druhej časti v zámockých vodách ešte ostaneme, ale... nechajte sa prekvapiť. Dúfam, že, hoc monotónne stanicové fotky, vyčarili Vám nostalgický úsmev na tvári a spolu so mnou ste si na tieto stroje zaspomínali. Dovidenia pri ďalšej reportáži, priatelia. Foto a text: Maroš Kubík
| 