Keďže trať 141 Leopoldov – Kozárovce prechádza mojou rodnou vieskou je prirodzené, že práve ona mi prirástla k srdcu a pokiaľ mám možnosť, vždy si tu rád urobím zopár pekných fotiek. Úsek Leopoldov – Lužianky nie je pre mňa až tak lákavý, ako Lužianky – Zlaté Moravce, Zlaté Moravce - Kozárovce kde je zastavená osobná doprava.
Na úseku Lužianky – Zlaté Moravce je momentálne zastavená aj nákladná doprava pre zosuvy pôdy po tohtoročných povodniach. Tento úsek je charakteristický vysokými násypmi, kde nie je násyp, tam je hlboký zárez, ale sú tu aj viadukty a zaujímavé priepusty. Úsek trate Zlaté Moravce – Kozárovce je zase známy svojimi neustálymi oblúkmi.
Pri ceste z Levíc som si všimol v Kozárovciach pristavený Mn vlak do Zlatých Moraviec, To ma hneď nabudilo urobiť si nejakú fotku. Počasie bolo mizerné, zima, slabé sneženie. Brodiť snehom sa mi moc nechcelo. Nakoniec som sa rozhodol pre Zlaté Moravce - Prílepy, aj tak som si to tam chcel trošku lepšie prezrieť.
Stihol som to ,,ltt´´ , môj zámer, foto s nejakou mechanikou sa nepodaril.
Od roku 2003 je to neobsadená žel. stanica. V dnešných časoch tu prejde jeden pár Mn vlakov cez pracovné dni.
Zlaté Moravce - Prílepy – 2 koľaje a jedna slepá k rampe so skladom.
Ešte pohľad zozadu. Na foto vidno stanovište signalistu č.II
Ešte vchodová mechanika od Zlatých Moraviec. Mn odišiel, ale vchodová mechanika ma zlákala. Povedal som si , že sa tu trocha poobzerám. K mechanickej predzvesti od Zl . Moraviec nepôjdem. Tú je dobre vidno z cesty Nitra – B. Bystrica. Viac som zvedavý na kozárovské zhlavie. 
Moravecké zhlavie Prílepov. Výhybka č.3. Prečo som si myslel, že v úseku Lužianky – Kozárovce sú iba ručne stavané výhybky?
Vchodová mechanika od Moraviec
Drevený kríž, ktorý označoval jej neplatnosť je dávno preč.
Vraciam sa späť, cez rozbité sklo nakuknem do prázdnej miestnosti. Na zemi sa váľa plagát k 100. výročiu trate Šurany - Topoľčianky.
Staničná budova Zlaté Moravce – Prílepy. V sedemdesiatych rokoch niesla ešte názov Prílepy – Tekovské.
Pri mojej návšteve v máji tohto roku bola skriňa s ovládaním návestidiel otvorená.
Vtedy išla na Mn 751.175
Stanovište signalistu St.I . Šípový ker ho postupne celé pohltí...
Kozárovské zhlavie a výhybka č.1
A som pri vchodovej mechanike od Kozároviec. Fučiaci vietor rozhýbal drôty na stĺpoch. Bzučia, akoby cez nich išla čulá komunikácia. Žiaľ o niekoľko desiatok metrov sú odstrihnuté.
Pokračujem ďalej k predzvesti...
Tiahle oblúky - charakteristické pre tento úsek trate. Na foto posledný R Tekov – narodeninová jazda vlaky.net v roku 2007.
Aj tak ešte jeden pohľad na mechaniku a hľadanie si miesta, odkiaľ by sa to ešte celkom pekne dalo.
Cieľ dnešnej prechádzky . Mechanická predzvesť od Kozároviec. Je už riadne odstrojená. Drátovody sú už dávno odstrihnuté. Železožrúti si už zgustli. 
V okolí predzvesti je pás agátov a čerešňový sad. Na jar, keď to zakvitne sa sem chcem vrátiť. Dúfam že predzvesť tu ešte bude a samozrejme posledný mohykán bude ešte jazdiť.
Ešte jeden pohľad aj s kilometrovníkom
V archíve som našiel aj predzvesť. Vidno ju ale veľmi slabo.
V budúcnosti si pre zmenu budem všímať stav predzvesti z novobudovanej cesty R1.
Cestou späť si ešte raz fotím ,,esíčko´´ s vchodovou mechanikou
Ešte jeden KDH - ácki pohľad na stanicu
Na chvíľu vykuklo slnko. Obzerám si tabuľky – príchod k vlakom, východ, čakáreň. Všetko ako by tu normálne fungovalo. V čakárni sú stoličky, odchody – príchody vlakov sú vyvesené.
Pokojnú atmosféru narušil iba kombajn zberom kukurice.
Odchádzam. Doma hľadám na internete zaujímavosti o tejto stanici a iba smútim za niekoľkými pármi Pn, Mn vlakov, R Tekov a krabicami 810 , ktoré obsluhovali trať pred jej uzavretím pre osobnú dopravu. Dnes by som si tu určite vedel predstaviť aspoň nostalgické parné vlaky. Pri starých mechanikách, telefónnych stĺpoch, by to parám svedčalo v oblúkoch určite viac, ako na koridorových tratiach pod špagátmi. Cestou do Nitry sa ešte zastavujem v Ladiciach, aby som si vyfotil tunajšiu žel. zastávku, ktorá mi ešte chýba v archíve.  Zastávka Ladice.
Pôjde tadeto ešte niekedy vlak?
Zastávka je obývaná. Minimálne tam býva psík, ktorí na mňa vybehol.
Večer ešte čítam rôzne projekty, územné plány obcí, Nitrianskeho samosprávneho kraja, kde sa píše o modernizácií tejto trate na VRT, elektrifikácií a podobné vízie budúcnosti. Bude niečo z toho však niekedy reálne? Asi nie. Dovidenia pri trati priatelia Text a foto: festo
| 