 Následující tip by vás mohl motivovat pro návštěvu Šatova a jeho okolí.
Ptáte se proč zrovna tam, na konec světa? Odpověď najdete v následujících řádcích.
Šatov je jihomoravská vinařská obec, nacházející se 6 km jižně od Znojma. První zmínka o obci je z roku 1201 a od 22. června 2007 je Šatov městysem. Pamětihodností je v Šatově několik, kromě kostela, kapliček a podobných památek věcí jsou tím hlavním lákadlem dva těžké vojenské objekty (MJ-S-2 a MJ-S-3) a několik lehkých objektů československého opevnění kolem obce budované za účelem obrany hranic před fašistickým Německem. Vojenský objekt MJ-S-3 je vidět z vlaku při příjezdu do Šatova od Znojma po levé straně a vede k němu cesta, objekt MJ-S-2 je na západním okraji obce zhruba uprostřed. Oba vojenské objekty stojí za prohlídku.
Zpřístupněný "bunkr" na okraji obce
Vzhledem k tomu, že je podloží pod Šatovem hlavně pískovec, jsou pod většinou domů vinné sklepy různě propojené a nejednou se i propadla silnice. Po roce 1968 v souvislosti s obehnáním západní části obce ostnatým drátem bylo několik sklepů z „bezpečnostního hlediska“ zasypáno. Další zajímavostí, která je již bohužel pouze na snímcích byly dvě inspekční lávky nad železniční tratí, které sloužily ve „své“ době ke kontrole otevřených vagonů mířících do Rakouska. Dnes již jsou minulostí, protože s elektrifikací a rekonstrukcí železniční tratě zmizely i tyto dvě lávky na podzim roku 2006.
810.433 projíždí pod bývalou kontrolní lávkou 27.08.2002
830.107 opouští Znojmo dne 28.01.04 s vlakem Os 6287 do Retzu
"Hercules" 2016.061 se rozjíždí ze Šatova do Znojma dne 12.09.2006 s vlakem Sp 1850
2016.061 se vrací ze Znojma do Vídně. Zde přijíždí do Šatova s vlakem Sp 1853
Na znojemském zhlaví byla kontrolní lávka, pod ní projíždí 742.428 s nákladím vlakem do Retzu, 12.09.2006
Takovýto snímek již je minulostí, "Hercules" 2016.083 odjíždí ze Znojma dne 12.09.2006 v čele Sp 1855
Rekonstrukce trati Šatov (včetně) – státní hranice Rakousko skončila 9.prosince 2006 a již v neděli 10.prosince 2006 přijel první vlak v elektrické trakci z Rakouska. Byl to Os 2214 v čele s „taurusem“ 1116.089. Oficiální zahájení elektrického provozu proběhlo až 11.12.2006. Celý úsek byl zrekonstruován vč.spodku a svršku (betonové pražce B91S, kolejnice S49 a pružné upevnění Vossloh). Trakční vedení je napájeno střídavou trakční soustavou 15kV, 16,7 Hz prozatím z Rakouska. V železniční stanici Šatov byly původně tři dopravní koleje a jedna manipulační. Nyní jsou zde pouze dvě dopravní koleje a jedna manipulační. Byly vybudovány dvě nová nástupiště, nezvykle pro každou kolej zvlášť s ochranným zábradlím. Původní plán byl vybudovat jedno ostrovní nástupiště mezi oběma kolejemi.
"Rakušanka" 810.433, s upraveným interierem pro vlaky do Retzu čeká ve Znojmě, 13.03.07
Šatov po rekontrukci a 810.433 jako vlak Os 6285 dne 13.03.2007
810.433 o pár metrů dále, zachycena na Retzském zhlaví, kde bývala kontrolní lávka.
S příchodem GVD 2005/2006 skončilo zajíždění přímých spěšných vlaků z Rakouska do Znojma. Do té doby byly všechny osobní vlaky vedeny vozidly ČD (830, 810). Po skončení rekonstrukce sice ještě byly vedeny v relaci Znojmo – Retz některé vlaky přímo (zpravidla ř.810 ČD), ale některé již s přestupem v Šatově na rakouskou soupravu. V GVD 2006/2007 byla situace podobná a s příchodem GVD 2007/2008 již nezajíždí ČD dále jak do Šatova. Zde je vždy přestup na rakouskou soupravu.
Pn 44063 v čele s 742.428 odjíždí táhlým obloukem ze Šatova, 13.03.2007
Lv 85290, tedy návrat 742.428 z Retzu. V pozadí esíčko za nímž se nachází státní hranice
1116.009 "tlačí" Os 2214 do Šatova, 13.03.2007
742.428 s dalším nákladem, tady Pn 44055
Státní hranice ČR/Rakousko. Právě ji přejíždí Os 2223 se strojem 1116.009 na čele.
Nákladní vlaky jsou stejně jako i před rekonstrukcí vedeny ř.742 ČD, nyní přesněji 742 ČD Cargo. Takto bude provoz zachován cca do 1.července 2008, kdy by měla začít několikaměsíční výluka trati Šatov – Znojmo (včetně) a právě úsek Šatov – Znojmo bude vyloučen až do konce platnosti GVD 07/08 z důvodu výstavby nového mostu přes údolí ve Znojmě, který nahradí dosavadní provizorium, které slouží již skoro dvacet let. Po rekonstrukci zbývající části trati již budou pravděpodobně všechny vlaky osobní dopravy vedeny z Rakouska až do Znojma v režii ÖBB.
1116.051 zastavil v Šatově dne 13.03.07 s Os 2216
Přestup v Šatově...
Kuriozita, kdy návěst "ČD" upozorňuje na změnu traťové rychlosti 70 km/h po levé straně a o pár metrů dále návěst "ÖBB" napravo upozorňuje na dočasné snížení rychlosti za státní hranicí na 60km/h...
Půl roku po rekonstrukci došlo za jízdy nákladního vlaku k uváznutí a následnému vytvoření 4.takovýchto "žab". Kolejnice musely být vyměněny...
810.433 v posledních dnech pravidelného provozu až do Retzu, 27.11.2007 Os 6285
|
