BRESTOVANY RÁNO

Dátum 25.10.2010 0:00:00 | Kategória: Reportáže zo Slovenska



Dávnejšie som Vám priniesol reportáž o "anti-foto-genickom" koridore kde som sa snažil spropagovať jeho zaujímavé miesta. Nikto z uvedených miest reportáž nepriniesol, preto sa Vás pokúsim opäť prilákať. Nechce sa mi totiž samému vyšliapávať zarastené chodníčky k fotoflekom. Potrebujem skrátka Vašu pomoc.

Pobudol som tu pár krásnych slnečných rán. Už minule som si myslel, že som to tu všetko objavil. Ale keď sem človek príde s odstupom času, uvidí iný násvit, iné pole....a hneď a zaraz je nový námet na svete.



Pár rovnakých vlakov sa mi podarilo spáriť na rozdielnych miestach. Tak, ako túto bagetu utekajúcu ráno o šiestej z Trnavy do Nitry pred ranným ICéčkom.




Táto Bagetka bola ranným šerom ešte podexponovaná.




A tu už Bagete šľape na päty IC-éčko. Nielen vo Vydrníku majú poddrôtované fotofleky.




No poď moja ešte bližšie!




A máme tu ranný rýchlik R601.




Blíži sa k nám už aj R603-ka.




R603-ka v plnej kráse.




Pauzy medzi rýchlikmi vypĺňajú osobáky. Škoda, že tie nejazdia v taktoch. Človek musí stále nazerať do CP, i keď na tomto mieste....




....je dostatok času na prípravu fotoaparátu.




Tá trať sa fakt otáča aspoň o 120°, pretože raz máte nasvietenú pravú stranu súpravy a raz zase ľavú.




Ľavá strana počmáraná.....




....pravá strana zatiaľ nie.




Tento osobák nemá páru.




Konečne s presnosťou trojhodinového taktu sa tu objavil aj nákladný vlak.




Štartujúci osobák smer Bratislava.




R605 s neumytou poisťovňou.




Bývalý kolega povedal o nej hlášku - citujem: "Vypadá, jak keby na ňu v žoske vyšmarili a rozšplechli kýbel modrej farby". Ale nám fotografom to asi nevadí, či áno?




Násvit na predošlých miestach bol už na hrane, preto som sa presunul posedieť si do ďateliny.




Škoda, že ten topoľ vysychá.




Tuším sa zmenil takt nákladných vlakov na.....




.....dvojhodinový.

Tak, to bolo z ranných fotoflekov asi všetko. V ďalšej časti si ukážeme zase večerné fotofleky.


text a foto: eminem



Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=868