Dva dni na Rendezi

Dátum 27.06.2010 0:00:00 | Kategória: Reportáže zo Slovenska







Už po dvanásty krát sa v starom depe Bratislava východ konal celoslovenský zraz historických koľajových vozidiel a už po dvanásty krát sa staré depo Bratislava východ stalo miestom s najvyššou koncetráciou vlakofilou a šotoušov z Čiech a Slovenska.

Po ťažkom rannom rozhodovaní si vyberám spojenie Bratislava Petržalka – Bratislava východ a presúvam sa MHD-čkou na petržalskú stanicu. Na nástupišti už čakalo množstvo ľudí, ktorí sa prišli pozrieť na historické mašinky.




Okrem kocúrika stál neďaleko aj rakúsky Taurus 1116.182



Keďže do príchodu Hurvínkov ostáva ešte 10 minút fotím si petržalskú staničnú zálohu v podobe 742 001




A to už počujem známe trúbenie Hurvínka a o pár sekúnd sa objavuje zaujímavá súprava .



Po príchode na Rendez začala promenáda rušnov na točni. Okrem stálych účastníkov zrazu sa tento rok objavila aj mašina, o ktorej skoro nikto nevedel. Posunovacia mašinka Hunslet britskej výroby.



Po skončení promenády prebiehal už klasický program. Premietanie filmov v trubkárni, vozenie návštevníkov na stanovišti parného rušňa(v sobotu Albatros a v nedeľu Uhranka). Boli nachystané aj dva mimoriadne vlaky po bratislavských spojkách ťahané Uhrankou a Rakúskou tendrovkou. Prvý z týchto vlakov smeruje do stanice Bratislava Nové Mesto, tak nastupujem aj ja. Pred príchodom na Nové Mesto ale stojíme v stanici Bratislava Vajnory kde čakáme na prechod osobáku smer Nové Zámky. Po asi desiatich minútach sa objavuje počmáraná princezná 263 010 v čele osobáku.



Na návestidle sa konečne rozvietila návesť posun dovolený a vlak sa pohýňa. Po chvíli sme na Novom Meste. Rýchlo vybieham a fotím Uhranku.



Po návrate na Rendez je čas dať si cigánsku a kofolu. Keďže do odchodu ďalšieho mimoriadneho vlaku ostávajú zhruba dve hodiny, zveziem sa pendlom na hlavnú. V sobotu zaisťovala pendle súprava M262 007 + Bix + M274 004. Na hlavnej panuje pokoj. Tesne pred odchodom naspäť na Rendez fotím posunujúcu laminátku 240 119.



Pred odbočkou Vinohrady fotím dvojicu cargo strojov čakajúcich na prechod pendla z hlavnej.



Zelený Anton je narozdiel o Pištu v obkľúčení fotografov a obdivovateľov.



Po príchode ešte ostáva čas, tak fotím opusteného Pištu



Blíži sa čas odchodu a nastupujem do vlaku smer Petržalka. Rakúska para nás ťahá do Vajnor, kde zasa čakáme zhruba 15 minút. Po prechode Nexáku sa objavuje aj posunujúca laminátka ČDC 240 094.



Opäť sa rozsvietila návesť posun dovolený a teraz už ťahá Uhranka smer Petržalka. Prechádzame aj okolo súčasného depa Bratislava východ. Fotím zopár odstavených laminátok.



Po príchode do Petržalky fotím znova kocúrika 742 001 ktorý, ako sa zdá, sa od rána o veľa nepohol.



Po príchode parného vlaku na Rendez rýchlo bežím na posledný pendel na hlavnú. Na záver dňa fotím ešte gorilku 016-tku na Avale do Prahy.



V nedeľu je iný program a prichádzam až o dvanástej. Zisťujem si odchod parného vlaku na Nové Mesto ( tentoraz už ťahalo duo Papagáj a Zelený Anton) ale po zistení že nejdú plošinové vozne Ci sa radšej presúvam k požiarnemu vlaku. Požiarnu službu majú Sergej a Pomaranč. Po zvezení sa v Pomaranči na Nové Mesto a späť, fotím odstupujúceho Sergeja.



Presúvam sa do areálu. Zase prišiel čas na cigánsku a kofolu. Zatiaľ Anton s Papagájom nazbrojili a zavesili sa naspäť na súpravu.



Medzitým prebiehala súťaž v spúšťaní mechanických závor a žehlenie košele revízora parným valcom. Kvôli veľkému záujmu vozila návštevníkov už aj mašinka Hunslet.



Karkulka zatiaľ išla odtiahnuť Rakúsku paru do Marcheggu.



Namiesto parného vlaku do Petržalky si tentoraz vyberám motorový vlak do Trnavy. Tento vlak mali na starosti M 262 007 + Bix + M274 004. Pri vytláčaní súpravy z depa sa stratávame s požiarnym vlakom na ktorom namiesto Sergeja ide Hektor.



Po príchode späť na Rendez už všetci balia a pripravujú sa na cestu domov. Ešte stíham fotiť Albatrosa, ktorý sa medzičasom vrátil z Nových Zámkov.

Nastupujem na poseldný pendel na hlavnú a lúčim sa z Rendezom.

Dovidenia o rok.


text a foto: augustus1717



Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=724