Napäťová výluka medzi Púchovom a Belušou

Dátum 23.05.2010 16:15:54 | Kategória: Aktuality z našich tratí

 Od M286.0036 som dostal info o napäťových výlukách, pripadajúcich na dni 21. a 22. máj (piatok, sobota). Aj keď som túto informáciu rozdistribuoval po kolegoch-fotografoch z nášho webu, nakoniec som zostal sám a dokonca ani samotný M286.0036 sa tohto fotenia pre povinnosti nezúčastnil. Nevadí. (Doplnené foto)






S nabitou baterkou a prázdnou kartou som sa vydal k Beluši, kde sa tá výluka konala. Z piatkového (kratšieho) dňa, som už foto zavesil do Aktualít, takže sa nebudem opakovať. Aj keď sobotňajšia výluka začala už okolo 8:00, ja som sa ku trati dostal až niečo po pol jedenástej, keď mal ísť IC 505 Tatran. Stihol som to už len k priecestiu v Dolných Kočkovciach. A čakal som. Slnko bolo všelikde, len nie tam, kde by mohlo byť. Tatran sa blížil a za nezávisletrakčným kocúrovským HDV 742.389 som zameral Huga. No, to by bol úlovok, ale vzhľadom na slnko, veľa možností nebolo. A tak som pofotil to, čo sa v tú chvíľu dalo:




Zamerané na kocúra




Lepšie viditeľný Hugo


A pre istotu som radšej rýchlo sadal do auta, že ešte Huga s mimoriadne zastaveným IC 505 Tatran zachytím aspoň v Púchove.




Hugo s IC 505 Tatran prichystaný na odchod...



...a po odchode.

Oplatilo za zostať ešte chvíľu v Púchove. Počas napäťovej výluky preťahovali aj nákladné vlaky, ktorým sa venoval kocúr 742.388.




Tu je jeden pri vchode do Púchova



To už v stanici začali s prípravou Os 3062, aby zvládol bezprúdový úsek. Do akcie sa chystala Bardotka-Berta de Zamračená Ceckatá Ceckaňa 751.204, ktorej pre dnešok jej dlhé „šľachtické“ meno skrátim na bardotku.




Bardotku privesujú na Os 3062, za ňou eso 362.013





Pridávam foto Os 3062 z Dolných Kočkoviec



Zostala chvíľa času, ktorú som využil na presun do žst. Beluša, kde som nakoniec aj zostal a nafotil ostatné fotky. Po ceste som zhliadol volebný „bilbórd“ Združenia robotníkov Slovenska vedenú robotníckym tehlovým obchodným zástupcom Jankom Kelňa-Ľuptákom, na ktorom som hneď vycítil, že tam niečo nie je s kostolným poriadkom. A navyše, Janka, nášho skvostného bývalého podšéfa parlamentu som už dávno nevidel, tak som otočil auto a šiel som sa na ten bilboard pozrieť viac zblízka.




Pohľad prvý



Ako tak pozerám, tak pozerám (doslova som si ten bilboard rozmeditoval), prišiel som na skryté posolstvá toho plagátu. Napríklad, priam kričal Janko z plagátu: „Ja som počas činnosti v politike a v ZRS nikdy nevrhol tieň akéhokoľvek podozrenia, lebo nevrhám ani tieň vlastný! A mňa ani neťaží nekalá činnosť, dôkazom čoho je, že s kľudným svedomím a nezaťažený levitujem!“





Pohľad druhý


Cvakol som Jankovi ešte portrét a až doma som zbadal posledné Jankovo posolstvo: „My zrkadlá nepotrebujeme, ja som vaše zrkadlo!“ (pozrite si tabuľky za jeho hlavou)





Pohľad tretí a posledný


No... Pokiaľ to skutočne takto mysleli, tak klobúk dolu pred tým, kto na toto prišiel. Ale pokiaľ to, čo tam na tú dosku vycapili, je nejaký nepodarok niekoho, kto si hovorí mediálny pracovník, tak potom, milé ZRS, tomu treba ruky odrúbať. A nabudúce pokojne zverte svoju volebnú kampaň, a peniaze na ňu určené napríklad, Eminemovým dvojičkám, lebo tie by to už teraz vedeli urobiť lepšie. Ale vráťme sa k železnici.


Ako som už spomenul, v žst. Beluša som strávil zvyšok výluky. Celkom príjemne sa tam fotilo a aj s pánom výpravcom som prehodil 2-3 vety. Mal v ten deň práce až nad hlavu. Ešte som sa tam stretol aj s kolegom-fotografom „Matolc“-om a tak fotenie celkom ubiehalo.






Tu si pre príprah zastavil R 605 Mall.sk na čele s esom 362.010





A bardotka už k nemu „roluje“...





Zachvíľu sa ozve železný božtek






Medzitým prichádza kocúr 742.389 s R 604 Hodina deťom s esom 362.003






R 605 Mall.sk odchádza...






...v diaľ


Aj osobáky chodili a príprah potrebovali.





Os 3065 s esom 363.137


Za tým prechádzal nákladný vlak v čele s kocúrom 742.388, ale na konci ma zaujalo nečinné eso 363.139, ktoré namiesto rozsvietených koncoviek malo nahodené tabuľkové koncovky.






Tuto, ľa...



Ale bolo mi vysvetlené, že pokiaľ je mašina úplne vypnutá, tak je lepšie radšej dať tabuľky a nesvietiť, lebo tie svetelné koncovky sú schopné vymlátiť zachvíľu baterky.

Počkal som si spolu s Matolcom ešte na poslednú dvojicu rýchlikov a osobák.





R 607 Liptov s trojfarebným esom 362.008...



...ktorý si do Púchova zobral pod patronát kocúr





A tu prichádza ďalší Liptov, ale R 606 v čele s bardotkou a s esom 363.146




Ešte vzniklo takéto „súlokomotívie“ v centre s Os 3070 s esom 363.143 a s bardotkou 751.204, kocúrom 742.388, ktorý prišiel s nákladným vlakom a cargáckym esom 363.141.



V Púchove som natrafil na príjemnú partiu posunovačov, ktorí sa nielen dokonale zvŕtali medzi nárazníkmi, ale jeden prejavil aj obchodného ducha a pýtal 10,- € za fotku. Ja mu na to, či to za fotenie posunovačov, alebo za vlaky ako také. No, a pri tom poslednom nákladnom vlaku do Beluše sa táto partia doviezla na mašine a medzitým pán posunovač už z plošiny kocúra zdvihol cenu na 20,- €, lebo inflácia je sviňa.

A to bolo na dnes všetko. S Matolcom som sa rozlúčil a letel som domov pozrieť fotky a rozmýšľať, čo z tohto dňa pre vás sklepnem.

Tak, pri ďalšej výluke, zatiaľ dovidenia.

Text a foto: krz




Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=659