 ...alebo reklama ako záchrana pred blonski náterom. I tak by sa dal nazvať náter na zatiaľ poslednom rušni ZSSK v reklamnom kabáte, ktorý prezentuje Operačný program Doprava. Hoc predošlý blonski dres nosil len tri roky, tak iste si každý stihol všimnúť, že zmena farieb bola už veru načase.
Blonského červeno-biele farby "kvalitne" nanesené na jeho skriňu v depe Bratislava východ už hodne strácali na svojom lesku a pôvodnej farbe. O kvalite prác bolo čosi popísané už tu: modules/AMS/article.php?storyid=403
Pripomeňme si ale aspoň čosi z prevádzkovej histórie tejto mašinky.
363.133-jka bola spolu s ďalšími sestrami 69E4 83-147, súčasťou štvrtej série 363-jek dodaných do depa Bratislava hlavné, vyrobených v roku 1988 v plzeňskej Škodovke. Od začiatku zabezpečovala vozbu osobných vlakov a rýchlikov na trati do Žiliny v továrenskom nátere v kombinácii svetlomodrej a žltej.
Hneď v roku 1989 sa 133-jka "stretla" na priecestí s kamiónom čo malo za následok výmenu druhého stanovišťa. Okrem tejo nehody ju stretli za vyše dvadsať rokov prevádzky aj ďalšie nepríjemné či mimoriadne udalosti. V roku 2004 sa v Žiline dokonca stretla s ďalším peršingom, bratrancom 163.121, ktorý pri tejto nehode vykoľajil.
Aby sme nespomínali len samé nehody, tak sa vráťme k jej kabátu.
V polovici deväťdesiatych rokov vymenila kabát za nový s krémovým pruhom, s ktorým jazdila až do doby unifikovanej blonskizácie vozidiel ZSSK.
363.133 ŽSR v štrbskom záreze v roku 1999, foto: Tomáš Chovanec
 Kraľovany, rok 2004 a 133-jka s logom ZSSK, foto: Tomáš Chovanec
 363.133 v Trenčianskej Teplej v roku 2004, foto: Dušan Kelo
 V máji 2005 zachytená 363.133 spolu s 363.136 na osobáku v Leopoldove pred začatím koridorových prác, foto: Marián Rajnoha
S modro-krémovým lakom sa naša stotridsaťtrojka rozlúčila na jeseň roku 2006 a v nešťastne nepodarenom červeno-bielom blonskilaku sa vrátila na koľaje začiatkom roka 2007. Tri roky prevádzky a kvalita natieračských prác bratislavského depa bola poznať čoraz viac a viac. 
133-jka s novým blonskilakom ťahá cez Gánovský oblúk rýchlik do Bratislavy, foto: Tomáš Chovanec
Z tmy štiavnického tunela sa valí v apríli 2008, foto: Tomáš Chovanec
 Vzácna fotka zo zahraničia, aká sa len tak nevidí; 363.133 na osobáku v Hidasnémeti v júni 2009, foto: Tomáš Chovanec
 1. augusta 2009 takto potiahla 612-tku štiavnickým tunelom, foto: Marián Rajnoha
 Značne namodralá odchádza 8.8.2009 s R 610 zo Štrby, foto: Marián Rajnoha
 Na IC 501 pod Kriváňom, 23.1.2010, foto: Dušan Kelo
 Už takmer červeno-modrá 363.133 začína klesať 13.2.2010 s IC 505 z Popradu do Gánoviec, foto: Marián Rajnoha
Až prišiel začiatok roka 2010 a opäť takmer modrá 133-jka si zašla po svoj najnovší lak do ŽOS Vrútky. Odtiaľ vyšla minulý týždeň v "jednodňovom" nátere, aby si zašla do Košíc po kabát vo forme nálepiek reklamy, ktorým sa bude snáď pýšiť v najbližších pár rokoch. 
"Jednodňový" náter alebo 363.133 v základnom nátere pred nalepením reklamy, 22.4.2010 v Poprade, foto: Tomáš Chovanec
 "Ťapťovská" podhľadovka z RD Košice, foto: Marián Rajnoha
 Reklama na čele 133-jky, foto: Tomáš Chovanec
 Detail na logo ZSSK aj s adresou firmy, foto: Marián Rajnoha
 Rýchlejšie, bezpečnejšie, kvalitnejšie... OP Doprava, foto: Marián Rajnoha
 Detail popisov, foto: Marián Rajnoha
 Najnovšia reklamka čaká na svoj prvý výkon, foto: Marián Rajnoha
Na záver jej poprajme, aby sa preháňala po koľajách čo NAJRÝCHLEJŠIE, NAJBEZPEČNEJŠIE a slúžila čo NAJKVALITNEJŠIE, podobne ako hlási reklamný slogan na jej bočnici.
Text: Marián Rajnoha
Spolupráca: Tomáš Chovanec
| 