Železničný.net - Zahraničné reportáže - Nasazení moravských „es“ v GVD 2007/2008.

Ohlédnutím zpět zjistíme že v roce 1990 byl vyroben prototyp 362.001 a u něj další výroba skončila. Po rozdělení ČSD obě nástupnické správy jak ČD tak ŽSR/ZSSK přistoupily ke kroku spočívajícím ve výměně převodovek (i podvozků) mezi stroji ř.363 a 162. U ZSSK jsou modernizované lokomotivy označovány jako ř. 362 s postupným evidenčním číslem počínaje 362.002 a původní čísla byla opuštěna. Naproti tomu u ČD proběhla do roku 2007 výměna na celkem dvaceti strojích ř. 363, na kterých bylo přeznačeno pouze řadové označení, tedy 362 a původní číslo zůstalo zachováno, proto je možné spatřit např. 362.171 i když 171 strojů ř.362 není. Změna, nebo „zrychlení“ spočívá mimo podvozků a převodovky také v osazení bezpečnostních čelních skel a tlumičů vrtivých pohybů podvozků. Prvních šest es bylo „zrychleno“ již v roce 1993, další tři v roce 1994. Po šesti letech se provedla výměna u čtyř „es“ a to v zimě 2000/2001. V roce 2006 přibyly do flotily „rychlých es“ tři stroje a v roce 2007 také tři. Zatím poslední modernizovanou lokomotivou je 362.170. V tomto roce je plánována „výměna podvozků“ mezi stroji 363.158 a 162.052, které budou následně přeznačeny na 362.158 a 163.252 (u zpomalení lokomotivy ř.162 na řadu 163 se připočítává k původnímu číslu 200).

V následující tabulce jsou uvedeny stroje, které byly upravovány.

Všechny stroje ř.362 ČD byly od počátku dislokovány v DKV Praha, kde byly nasazovány většinou na vlaky kategorií R, IC a EC do Brna/Břeclavi a z Břeclavi do Petrovic u Karviné. K 12.12.2004 přešly všechny tehdejší lokomotivy ř.362 do DKV Brno a jejich flotila je postupně doplňována. V provozu je možné je spatřit na trati Břeclav – Brno – Pardubice (Havlíčkův Brod) – Praha a na trati Břeclav – Bohumín. Již se nesetkáme s ř. 362 v Petrovicích u Karviné, neboť přepřah na polský stroj se provádí v Bohumíně. Občas taky „rychlé eso“ zaskočí za porouchaný stroj ř.350 ZSSK na vlacích EC mezi Prahou a Břeclaví (Bratislavou) a naopak ř.363 celkem běžně zaskakuje za ř.362.

V současném GVD 07/08 jsou vystavovány brněnské stroje ř.362 a ř.363 ČD v šesti turnusových skupinách pro turnusovou potřebu celkem 42 strojů a to takto:

- TS 301 a TS 302 pro celkem 16.strojů ř. 362
- TS 303, TS 304, TS 305 a TS 306 pro celkem 26. strojů ř.363

TS 301: „Od Prahy přes Břeclav do Bohumína“

Jedná se vlastně o dva turnusy (14+1), které vznikly z jednoho původního patnáctidenního.V tomto turnuse jsou obsaženy všechny rychlíky a vlaky vyšší kategorie na trati Břeclav – Olomouc a Břeclav – Bohumín, rychlíky na trati Brno – Bohumín a nově vedené expresy Brno – Praha. K doplnění vozí ještě čtyři rychlíky na trati Brno – Havlíčkův Brod – Praha. Zajímavostí je snad jen noční obrat v pracovní dny 50452/54053 Ostrava – Pardubice.

TS 302: „Rychlíkový“

Jednodenní oběh začínající kromě svátků v Bohumíně na R 830 do Brna, poté R 674 do Prahy a zpět stejnou trasou na vlacích R 679 do Brna a kromě soboty na R 843 do Bohumína.