 Človek mieni, železnica mení. Na toto železničné porekadlo som si už musel zvyknúť, najmä však v zimnom období, keď prevádzka na železnici zvádza boj s poveternostnými a aj inými vplyvmi. Veru, stačilo 40 minút navyše, a vznikol tento zaujímavý mini report.
Cestou na Slovensko, som si dnes vybral spoj EC 275 Slovan. Vlak z východzej stanice odišiel včas a jeho cestu som si sledoval cez internet. Prekvapilo ma však vzniknuté meškanie vlaku vo Svitavách, kde internet ukazoval + 15 minút. Príčinu som sa však dozvedel až neskôr na brnenskom Hlavním nádraží, kde meškanie narástlo na + 25 minút. Staničný rozhlas ohlásil príchod vlaku a na prvé nástupište sa priplazil zaujímavý hybrid.
V čele vlaku boli mimoriadne dva rušne, okrem vlakovej, predpokladám neschopnej blonskej 362.014 to bola „napoly“ schopná blonská 350.011 – s poškodeným predným zberačom.
Po nastúpení som zistil, že vlak je dnes zostavený z mraziarenských vozňov, v ktorých panuje tropická zima. Príčinou bol skrat vo vykurovacej spojke na prvom vozni súpravy, jednotke, ktorú v Brne zo súpravy museli vyradiť.
Vlakový a prípražný rušeň od EC 275 Slovan odstupuje od súravy vlaku
Nezostávalo teda nič iného, len strpieť dlhší pobyt vlaku a tešiť sa na teplo. 
Ôsma záloha v podobe žehličky 210.023 zachytená pod Petrovom si ide pre pokazenú jednotku
Žehlička po odstúpení rušňov naposunovala na súpravu Slovana a odtiahla pokazený vozeň. 
Pod Petrovom medzičasom odpočíval brejlovec 754.066 „Rudý ďábel“ na rýchliku Petr Vok do Plzne.
Momentka zpod Petrova: okulairnik 754.066 na Petrovi Vokovi do Plzne a odstupujúca ôsma záloha – žehlička 210.023 s pokazeným vozňom 1.triedy od EC 275 Slovan 
Ďalšia momentka z rovnakého miesta o chvíľku neskôr – vzácne foto 754.066 a blonskej dvojice 350.011+362.014 pri posune späť na svoj vlak EC 275 Slovan 
Neobvyklá blonská dvojica na brnenskom Hlavním nádraží
Celkový posun a organizácia tejto mimoriadnosti bola však zvládnutá na jednotku, za čo patrí vďaka dopravu riadiacemu personálu stanice Brno hl.n. 
EC 275 Slovan v totálne hybridnom zložení: Prípražný rušeň 350.011 s poškodeným predným zberačom, vlaková neschopná, do Bratislavy prepravovaná 362.014 a súprava vlaku bez vozňa 1. triedy – jednoducho radosť.
Podľa informácií získaných od vozmajstrov v Brne, aj EC 171 Hungaria sa dnes stretol s vyraďovaním vozňa zo súpravy, v stanici Česká Třebová.
To som však ešte nevedel, čo bude nasledovať.... Časť ll., alebo pochvala Prahe a hanba Bratislave...Po príchode nášho vlaku do Bratislavy na druhé nástupište, som si počas vystupovania všimol, že na peróne je akosi veľa tlačiacich sa a čakajúcich cestujúcich. Pri pohľade na pragotron som to okamžite pochopil. 
Súprava od vlaku EC 275 v cieľovej stanici okamžite o 19 minút neskôr odchádza naspäť do Prahy ako EC 274 Slovan...
Sám som nenachádzal slov na to, čo som uvidel, skutočne by som bol veľmi rád vedel, kto vymyslel obrat súpravy EC vlaku v cieľovej stanici, a „dovolil“ na to iba 19 minút. Doporučil by som tomu dotyčnému cestovať dnes touto súpravou a prežiť to, čo prežíva bežný cestujúci, pretože toto je už dávno za hranicami zdravého ľudského rozumu.
To už nevravím o mimoriadnostiach, ako tá dnešná, ktorá ovplyvnila hneď dva vlaky, no a rád by som vedel, ako je to s čistotou súpravy, pretože v Bratislave sa súprava od EC 275 jednoducho vyčistiť nestihne.
Veď keď ecéčko, tak radšej zmeškané, vo forme pojazdného chlieva, a navyše bez vozňa prvej triedy.... 
Situácia po príchode EC 275 do Bratislavy.
Na súpravu sa nasunula gorila jednotka a vlak bez vozňa prvej triedy odišiel do Prahy, samozrejme aj s meškaním...
ZSSK sa ani neunúvalo do tohto vlaku zaradiť svoj vozeň prvej triedy, ako náhradu, veď aj načo, radšej cestujúcim z prvej triedy vrátia rozdiel cestovného. Zlatý klinec programu na záver: Alebo ako Hungaria Sládkovičom cestovala. Po vybavení formalít v meste som sa na bratislavskej Hlavnej stanici ocitol opäť o necelú 1,5 hodinu. Šokovalo hlásenie staničného rozhlasu a nápis na pragotrone, ktorý hovoril jasnou rečou:
EC 171 Hungaria dnes nepôjde..... 
Pragotron hovoril jasnou rečou, EC 171 je odrieknutý
Dôvodom odrieknutia vlaku bol strhnutý trolej na nemeckom území, a preto České dráhy z Prahy do Bratislavy vypravili náhradnú súpravu EC 171. Žiaľ táto súprava s 15 minútovým meškaním skončila svoju cestu v Bratislave, prečo nešla až do Štúrova je otázne. Jediná dobrá správa je tá, že cestujúcim urobila prípoj na R 875, aj keď na stojáka.
Absencia vlaku EC 171 v úseku Bratislava - Štúrovo bola dnes viac ako citeľná. Podľa hlásenia staničného rozhlasu Železničná spoločnosť Slovensko doporučila cestujúcim cestovať rýchlikom R 875 Sládkovič s odchodom z Bratislavy o 16.15 hod, a ďalej do Štúrova osobným vlakom. O tom ako sa cestovalo v R 875 Sládkovič už z Bratislavy, sa radšej vyjadrovať nebudem, ľudia si skákali po hlavách už Hlavnej stanice. Keďže som mal objemnejšiu , vianočnú batožinu, v Galante som mal problémy vystúpiť z tohto vlaku. 
Pohľad na hordy národa, ktoré sú nútené cestovať len 6 vozňovým Sládkovičom
Podľa informácií z Bratislavy, Maďarské železnice zo Štúrova do Budapešti vypravia náhradnú súpravu EC 171.
Dnešný deň bol exemplárnym príkladom totálnej absencie schopnosti uvedomelo riadiť osobnú dopravu, za čo pánom dispečerom úprimne ďakujem Text a foto: Andy
Sprc:
| 