Parným vlakom Horehroním

Dátum 10.08.2009 0:00:00 | Kategória: Reportáže zo Slovenska

 V piatok 31. augusta 2009 vychádza slnko. Nič mimoriadne. Noční kuriči Mišo a Ondrík sa ma snažia presvedčiť že po prebdenej a odpracovanej noci nie sú unavení. Avšak perfektne pripravená 422.0108 je rukolapným dôkazom že klamú. Akcia KHT "Horehronie" sa začína....


...



Ranné zore v RD Zvolen. Všetko je pripravené, zostáva už "len" zoradiť konvoj a ide sa "von".



V Bystrici "Pišta" s cisternovým vozňom R 555 150, s "Wlabkou" a s "déčkom" odstúpil z čela konvoja. Prví cestujúci prichádzajú, pozičné svetlá sú zapálené (doslova), ...



.... a makačka v šialenej horúčave sa začína.



Zastavenie prvé - Hrnčeková. Teda vlastne Šálková.



Džidži pekelníkom...



V malebnej staničke nežne položenej v prekrásnej horehronskej záhradke zastavil malebný na koľajnice nežne položený vláčik. Ale nie,... zastali sme v Slovenskej Ľupči. A aj sme sa stadiaľ pohli...



Detí ako smetí. Atraktívnosť trasy z Bystrice do Brezna nedosahuje úroveň trasy cez Besnícke sedlo, naviac bol pracovný deň, no ľudia sa previezť parným vlakom prišli.




Postáli sme aj v Lučatíne.



Boľavý kompresor je konečne vyliečený (ťuk-ťuk-ťuk na drevo)!

 ...



V Medzibrode



Nemecká. Voláme na babku kráčajúcu popri trati : "Babka idete do Brezna, poďte my Vás zvezieme!" "Áááále, chlapci moji zlatí, ďakujem ale ja sa ponáhľam!



V Dubovej stojíme dlhšie - križujeme s "pravidlom"



A dostihol nás aj náš požiarny vlak. T 466.0253 čerstvo umytý.



Povinný záber z Podbrezovej.



Mech, mech, Chvatimech. Keďže som už celé tri mesiace nemal nič zlomené smelo sa škriabem po stĺpe.




Vo Valaskej ani nohy. Ani ľudskej, ani psej...



Šťastný príchod do Brezna. Spokojní cestujúci, spokojná posádka vlaku. Buvol všetko utiahol sám, stotridsaťjednotka si vzadu nezavrčala.




Pišta po príchode do Brezna poslušne nastúpi na čelo konvoja - smer Červená Skala.



Zauhľovací systém "Mišo" v permanencii. Keďže nás výpravca odmietol pustiť z Brezna s náskokom využívame čas a prítomnosť nástupišťa - na vyvýšenom nástupišti totižto tento moderný zauhľovací systém pracuje omnoho efektívnejšie a s menšou spotrebou paliva. Vďaka Ti, pán výpravca!



Zastaranejšia tzv. "kýblová" metóda si tiež prišla na svoje.



Po náročnom (najmä pre Pištu) výstupe na kótu 786 m n.m. KHT obsadzuje územie železničnej stanice Červená Skala a vyhlasuje ho za svoje zvrchované územie na dobu 26 hodín.


...
 ...
 ...
 ...
 ...

 ...
 ...
 ...
 ...
 ...




V Telgárte - prvé kilometre kopca za nami. Buvol a posádka prijali výzvu najvyššie položenej normálnerozchodnej koľajnice statočne.



Lietajúci Igi nám pozemšťanom prostredníctvom svojich snímok sprostredkuje pohľad aký sa v sobotu 1. augusta 2009 naskytol jemu, dvom sokolom rárohom a jednému americkému špionážnemu pilotovi.

 ...
 ...
 ...
 ...




Bývalá stanica Vernár. Do plného vlaku (sme príjemne prekvapení) dokonca i tu pristupujú cestujúci.



Dobšinská Ľadová Jaskyňa - konečná, vystupovať.



Posun pomedzi odstavené nákladné vozne.



Pod Ostrou skalou



Prišiel aj manipulák! (?)



Veliteľ Vlad bol občas nútený použiť aj mierne donucovacie prostriedky. (Z požiarnickej cisterny sa napil spoľahlivo pracujúci býček)



Spiatočná cesta sa začína.

...
 ...




Križovacia a mazacia prestávka v Polomke.



Boli to úžasné dva dni...!



Križovacia a mazacia prestávka v Medzibrode.



Dobrú noc !


Ďakovačka na záver : úprimne ďakujem každému kto sa akýmkoľvek skutkom pričinil že sa táto akcia úspešne konala!

PS : akcie sa aktívne zúčastnili Vlado, Iskrička, Mišo, Dominika, Lubo, Zlatúšik, Medveď, Rišo, Džidži, Marek, Peťo Tsunami, Ivan, Ondrík, Dudo, Rado...... (stláčam F1 "help", potrebujem pomôcť aby som na nikoho nezabudol !!!)




Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=397