 Nemôžem si pomôcť, ale vždy keď vybehne rýchlik z Púchova na Žilinu a náhodou v ňom sedím, nemôžem si nechať ujsť pohľad, ktorý sa naskytne tesne za Nosicami. Je to tiahly oblúk, ktorý obchádza vodu Nosickej priehrady, na začiatku ktorého (pri dobrej viditeľnosti), vidíme oproti, kadiaľ zachvíľu s vlakom pôjdeme.
Také najzaujímavejšie je to práve od zastávky Nosice, po zastávku Milochov. Tak som sa tam teda vybral s fotoaparátom s tým, že v práve naplno rozbujnenej zeleni si tam zvečním niekoľko vlakov.
Je to veľmi pekné miesto, kde sa vám od brehov vody naskytnú takéto pohľady:
panoráma
panoráma 2
No keď sa urobí „čelom vzad“ a prejde sa takých 30 metrov, pohľad je už potom takýto:
..trať..
Ale poďme pekne poporiadku. Na týchto miestach som strávil dva takmer po sebe idúce dni, keď sa javilo, že aj bude pekné počasie a aj slnko bude celkom naklonené na fotografovanie. Paradoxne ale začnem druhým dňom, keď som najprv začal cvakať na zastávke Milochov.
Najprv mi zapózoval peršing 363 142-1 s uhlím smerom na Púchov.
Za ním pustili na trať „manipulák“ s bardotkou 751 079-5.
Za chvíľu mal ísť IC 405 Tatran. Tak som sa na neho chystal, až som sa prechystal. Síce som ho cvakol (dokonca som si zobral aj statív, aby fotka bola pekná), no kompozične to dopadlo tragicky a preto Tatran s prototypovou gorilou 350 001-4 musím oželieť a fotografickým „rýpalom“ neurobím tú radosť, aby mali do čoho zapárať.
Kompenzovala to potom rakaňa 183 042-1 s cisternami.
To sa už k Milochovu rútil zo žilinskej strany R 604 Dargov a od Púchova Ex 127 Fatra. „Sofiina voľba“ sa nekonala, vedel som vopred, že prednosť do foťáku bude mať pražský banán. Ale napriek tomu... Rýchlo som demontoval foťák zo statívu a čakal, čo bude. Od Púchova už Fatra zaliezla za stromy, takže každú chvíľu sa mala objaviť v zákrute. No Dargov s esom 362 012-7 sa už približoval. Tak dobre, cvaknem aj jeho. Lenže, vetvičky z kríka obraze. Viac ku koľajam som sa už priblížiť nemohol, aby nezostala po mne ako pamiatka odstavené auto a možno zachovaná pamäťová karta z rozbitého foťáku. No, cvakol som.
Dargov prehrmel, Ex 127 Fatra s lokomotívou 150 215-2 za chrbtom. Otočka a tu je výsledok:
Ja viem. Už si možno poviete, aby som sa postavil konečne inde, aby všetky fotky neboli „na jedno brďo“. Lenže došiel EC 120 Košičan s čerstvo nalakovaným banánom. Keď som vyberal fotky, veľmi som ho neplánoval uverejniť, lebo už jedného Košičana na tento web som poslal. No dnes som sa dozvedel, že banán 150 222-8, bol na svojom prvom výlete na Slovensku po opätovnom uvedení do prevádzky. Tak, tu ho máte.
Pridávam ešte Os 3067 s peršingom 363 144-7
a mením miesto až na koniec Milochova, odkiaľ sa už dá ísť ďalej len pešo, alebo na bicykli (prípadne terénnym autom, motorkou, tatrovkou, tankom, „ótéčkom“ a pod. /nehodiace sa škrtnite/). Sem pridám aj fotky z predošlého fotenia.
Zaujímavý bol Os 3772 so 162 004-6,
ktorý som sa ešte pokúsil zachytiť tesne pred Nosicami, ale od brehu.
Ďalšie foto by som ináč asi veľmi neukazoval, no nedalo mi. Keď prešla okolo vracajúca sa postrková rakaňa 183 031-4, tak som sa ju pokúsil uloviť. Výsledný dojem z fotky bol taký, že keby tam neboli koľaje, tak by to vyzeralo, že rakaňa trénuje slalom medzi stĺpami.
Na predošlej fotke pekne vidieť, že nad múrikom pri trati je miesto, kde sa dá zaujať pozícia a vyčkávať na vlaky. Dokonca pochvalu vyslovujem aj traťovákom, ktorí to tam príkladne vykosili, odstránili kríky a inú zeleň, ktorá zjavne už dosť rástla do profilu. Ale poďme ďalej:
Os 3267 s peršingom 162 007-9
Ten istý Os 3267 so 162 006-1, no o dva dni neskôr a z iného uhla.
R 607 Liptov s 362 004-4
R 606 Liptov s 363 145-4
No... Snáď by aj pre túto chvíľu stačilo. Na záver ešte vchod Os 3071 s novonalakovaným peršingom 363 101-1 do stanice Považská Bystrica,
a dôkaz, že jar ešte stále vládne aj na železnici.
autor textu a foto : KRZ – Martin Šauša ,sprc : 
| 
