 Jedenásty deň nového roku sa po dlhom času niesol v znamení cestovania. Mal som totižto skočiť do Budapešti na 5 minút si niečo vybaviť. Keď som to spomenul Andymu, navrhol mi, že pôjde so mnou a spravíme si fotovýlet. Nemohol som povedať nie, tak som si pribalil do ruksaku aj môj foťák. Hlavne sme sa motali okolo Keleti pályaudvaru, keďže tu je najpestrejšia škála vozňov a rušňov.
Prinášame pár záberov z výletu:
Na EC345 Avala nás priviezla gorila 350.001
Aristokratka číha spoza V43 2144
Je to lietadlo alebo vlak? Ani jedno: je to RailJet (tentokrát s 1116 218-7)
Najpopulárnejšie maďarské hnacie sily: lokomotívy radu V43 „Szili“ nechýbali ani v Keleti
Jeden z 9 Taurusov vo vlastníctve maďarských železníc na EC vlaku do Viedne
Krátko po odchode Taurusu nám zapózoval Szili (alebo podľa náteru tiež prezývaný Papagáj) č. 2311
Hmmm... takže rada flirtuješ... Skús v ňom prejsť 200km a spýtam sa ťa znova.
Ako v sedemdesiatych rokoch, až na pár drobných detailov.
Zrekonštruované riadiace jednotky BDt sú pomerne častým javom u našich južných susedov.
Pri pristavovaní súpravy asistuje „Kobylka“ V46 021
„Gigant“ V63 153 si užíva posledné chvíľky pred odchodom
Taurus ÖBB prenajatý spoločnosťou GySEV priviezol IC z Viedne
V63 150 sa kúpe v nočnom osvetlení stanice.
Nášmu objektívu neunikol ani ďalší maďarský Taurus, teraz s číslom 006
Avala, kde si sa nám túlala? EC 344 mal meškanie 240 minút, a navyše podľa obratu nenastúpila 350.001, ale zaskočila trojka Gorila.
Dva silné stroje vedľa seba.
Foto: Attila Tihanyi (brejlovec9 , Andy
Text: Attila Tihanyi
| 
