Belgicko 2008 – časť tretia : Električky a metro

Dátum 01.08.2008 0:00:00 | Kategória: Zahraničné reportáže

V Bruseli som popri návštevách „klasickej“ železnice nezanevrel ani na „undergroundovú“ koľajovú dopravu. A to aj doslovne. Nasledujúce krátke slovo a niekoľko fotografií má za cieľ aspoň na chvíľu Vám umožniť pocítiť atmosféru hromadnej dopravy veľkomesta v ktorom koľajová doprava hrá úlohu najdôležitejšiu.


Prvá električka prikvitla do Bruselu v roku 1869, v roku 1894 ju aj zelektrifikovali. Sieť sa v priebehu rokov utešene rozrastala a v súčasnej dobe má 20 liniek obsluhujúcich prakticky celý Brusel. Rozchod koľajníc je 1435 mm, napájacie napätie 600V.  I v Belgicku podľahli módnym trendom a takisto v roku 2006 začali zavádzať na električky novú farebnú schému, tzv. art nouveau. Kombinácia striebornej a svetlohnedej nahrádza žltú farbu, vo viacerých obmenách používanú od dvadsiatych rokov minulého storočia.

Električky a metro sú v Bruseli veľmi tesne spojené. Metro sa „vyvinulo“ z podzemných električkových tratí : v roku 1969 bola dokončená prvá podzemná električková trať (tzv „premetro“) medzi stanicami Schuman a De Brouckère, až v roku 1976 sa začalo budovať metro v pravom zmysle slova pričom „premetro“ bolo upravované na metro. V súčasnosti má bruselské metro 3 linky (dve z nich majú spoločný úsek), celková dĺžka je 32 km, rozchod koľajníc je 1435 mm......................

Sieť bruselského metra.

Popri víťaznom oblúku.

.....................

Popri bazilike Koekelbrg – jednom z najväčších kostolov sveta (tento bol dokončený v r. 1970 a je z betónu)

V Anderlechte

.....................

.....................

Kruhový objazd električiek !!!

.....................

.....................

.....................

.....................

.....................

.....................

...aj s reklamou na Eurostar...

.....................

.....................

.....................

Nová farebná schéma STIB/MIVB – prevádzkovateľa bruselskej hromadnej dopravy

.....................

...v pozadí katedrála Notre Dame (bruselská) a Atómium.


Stanica Roodebeek (trasa 1B)



...................


paradox : niektoré úseky metra vedú po povrchu zemskom (vpravo za plotom „klasická“ železnica)



.......

...nadzemná podzemná stanica...


............


............

...ide sa pod zem. (vľavo „klasika“)

............


...........


...........

Pomóóóc, on ma fotí !



Zdroj :  wikipedia - metro ,  wikipedia - električky

jožo pilko 2008 





Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=172