Dne 1. 12. 2014 na celém území České Republiky začalo pršet. Déšť začal pomalu namrzat na trolejovém vedení a už v odpoledních hodinách se pomalu začínal zastavovat provoz v České Republice a některé vlaky byly omezeny až odřeknuty.
Soupravy, které už byly na své trase, dojely do následující stanice, kde svoji soupravu odstavily a čekaly na odvolání kalamitního stavu. Gorilka 350.018, která čekala na následující den výkonu musela být přesunuta do haly 512 na ONJ aby z ní opadaly kusy ledu, které si dovezla ze své cesty. Druhy den bylo ,,Hliníkům“ řady 471 zakázáno zvedat sběrače, proto zůstaly ,,viset“ tam kde zrovna byly a všem elektrickým lokomotivám pomáhaly lokomotivy nezávislé trakce tj. diesely, které se nestačily na soupravách obracet, a proto také vznikala několika minutová až hodinová zpoždění. Třetí den 3. 12. 2014 začali traťoví dělníci na trati měřit odpory na trakčních vedení, neboť už věděli ze přijde obleva a začali pouštět vlaky pouze s elektrickými lokomotivami. Po 13 hodině se začalo z Pražského hlavního nádraží jezdit s ,,elektrikami“ směr Bohumín a Břeclav a první elektrikou co vyjela byl ,,Peršan“ 162.054, který stál už od úterního rána zamrzlý na Pražském hlavním nádraží. Z Prahy odjížděl z +60 minutovým zpožděním, ale cesta probíhala bez problému. 362.123-2 1216.237 odstaveny od pondělního večera 742.185-2 + na 130 minut zpožděném EC71 163.078 odstavená v české třebové pro nepřízen pocasi 754.065 + 162.054 162.054 která stála zamrzla od uterního rana na pražském hlavním nadraží,která se pote ve středu vydala se zpozdenim 60 minut na EC 125
|