Záchrana krásnej princezny

Dátum 09.03.2014 0:00:00 | Kategória: Aktuality z našich tratí

Záchrana krásnej princezny

Keď sa 26.10.2012 zrazili dva osobné vlaky nad bratislavskou Mladou Gardou, málokto veril, že dve princezny, ktoré sa tu poškodili, ešte niekedy uvidí v prevádzke. Dnes, takmer rok a pol po nehode môžme skonštatovať, že oba stroje sú späť na trati.


popisfoto

Keď dostala 263.005 výnimku z redizajnu a stala sa retrovkou, bola pre nadšencov železnice jednou z najvyhľadávanejších. Jej "krvavo-oranžový" náter svietil z ďaleka.

popisfoto

Potom ale prišiel osudný 26. október 2012, a zhoda náhod spôsobila, že sa čelne zrazila so svojou sestrou 263.010. Oba rušne sa vklinili do seba tak, že podvozok päťky prakticky zastavil jej skriňu, ktorá vyskočila na rám desiny v ďalšom postupe. Tým zachránil život rušňovodiča, ktorý ostal až do nárazu sedieť na svojom mieste. Energiu nárazu pohltil z časti podvozok a z časti hlavný rám. Tým, že ku zrážke došlo v oblúku, bolo navyše poškodenie rámu nesymetrické. Výsledok bol, že päťka bola kratšia takmer o pol metra.

popisfoto

Takýto stav jej dával minimálnu šancu na záchranu. Ďalšie mínus bolo, že takto poškodené vozidlo sa ešte neopravovalo. Bola to teda aj výzva, či prestíž opravcov, kto si trúfne na takýto tvrdý oriešok.

popisfoto

Zatiaľ čo desina ešte nemala vykonanú úpravu pre jednotky push-pull a termín podľa europrojektov bol do júna 2013, na opravu a modernizáciu pre ovládanie push-pull sa ponúkol zhotoviteľ ŽOS Zvolen. Ten termín opravy aj úpravy dodržal a tak relatívne menej poškodená 263.010 jazdí už takmer rok.

popisfoto

Na opravu päťky bola vyhlásená súťaž, ktorej príprava trvala niekoľko mesiacov. Bolo treba čo najpresnejšie zmapovať rozsah poškodenia, ktorý bol súčasťou verejnej súťaže. Do súťaže sa prihlásilo viacero opravcov. Najlepšiu ponuku dala prekvapujúco zahraničná firma CZ-LOKO a.s.

popisfoto

Rušeň bol poškodený z oboch strán.

popisfoto

Na svojho záchrancu čakala princeznička takmer rok. Po celý ten čas smutno vyzerala z rotundy depa Hlavné.

popisfoto

Jej čas prišiel 9.10.2013. Pracovníci ČMŽO Přerov-jedna z pobočiek CZ-LOKO si prišli pre ňu.

popisfoto

Lehota opravy bola stanovená na 150 dní. Od tohto momentu už išlo o minúty. Rušeň bolo treba rozobrať a naložiť na vozne. Nebol schopný prepravy po vlastnej osi. Skriňa bola naložená na samostatný vagón.

popisfoto

Na ďalšie vozne boli postupne naložené podvozky, transformátor,

popisfoto

i brzdový odporník.

popisfoto

Posun pred zoradením tejto zvláštnej súpravy.

popisfoto

Súprava zložená. V nočných hodinách sa vydáva do Přerova. 10.10.2013 ráno dorazila na miesto.

popisfoto

Niekoľkými zábermi vám priblížim zložitosť opravy, ktorou musela prejsť. Čo bolo poškodené, muselo ísť preč.

popisfoto

Po odrezaní čelníka, bolo treba zvariť bočnice, aby sa rám nerozpadol. Vpravo je rovnacia stolica na podvlečený priečnik druhého podvozku.

popisfoto

Detail pokrčeného rámu s vovarenou rozperou.

popisfoto

Takto vyzeral hlavný rám po odkrytí bočných plechov.

popisfoto

Hlavný rám bez bočných plechov.

popisfoto

Pohľad z druhej strany.

popisfoto

Detail prvého podvozku. Tu je vidno, že na tomto podvozku máloktorá súčiastka ostala bez poškodenia.

popisfoto

Detailný pohľad na ľavú stranu.

popisfoto

Po takmer troch mesiacoch už vyzerá úplne inak.

popisfoto

Navarené nové bočnice hlavného rámu, vyrovnané horizontálne výstuhy a nová búda už robia pohľad omnoho optimistickejší.

popisfoto

Vyrovnaný a najmä predĺžený hlavný rám s opravenou vzduchovou armatúrou

popisfoto

Opravený zadný čelník.

popisfoto

Pohľad "pod sukňu" na opravený hlavný rám ľavej bočnice.

popisfoto

Opravená ľavá strana

popisfoto

V búdke rušňovodiča sa objavujú prvé káble.

popisfoto

Opravená pravá strana Hlavného rámu pohľad z vnútra.

popisfoto

Celkový pohľad na opravenú skriňu.

popisfoto

Pohľad na ohnutý otočný čap prvého podvozku na rovnacej stolici.

popisfoto

O ďalší mesiac nás už vítala nalakovaná so zdvihnutým zberačom v skúšobni.

popisfoto

A o pár dní sa stretávame opäť - tentoraz v plnej paráde vychádza z vlečky ČMŽO Přerov.

popisfoto

Staručký Hektor 720.091-8 ju ťahá pod "domácu stravu" do Nedakoníc, kde sa začína napájací systém 25KV/50Hz

popisfoto

Moment pravdy: zberače sa dotkli troleja. Rozbiehajú sa kompresory, ventilátory. Funkčná skúška dopadla dobre na prvý krát! Pre chlapov z ČMŽO bežná rutina - pre mňa s mojimi skúsenosťami z iných firiem niečo neuveriteľné. Syslík prešiel a my sa pripravujeme na odchod. Skúšobná jazda sa začína!

popisfoto

Postupne skúšame všetky brzdové systémy.

popisfoto

Vlaky vyššej kvality, ale aj rýchlosti majú prednosť.

popisfoto

Pokračujeme v skúšobnej jazde. Princeznička v nových šatách všade vzbudzuje pozornosť železničiarskej, ale i laickej verejnosti.

popisfoto

Krátka prestávka v Břeclavi na kontrolu ložísk.

popisfoto

Vitaj na Slovensku krasavica! Hraničné mosty cez Moravu.

popisfoto

Kúty. Výmena rušňovodičov a pokračujeme.

popisfoto

Stará, ešte nepreložená trať v Devínskom Jazere.

popisfoto

Lamačský zárez. Zimná príroda v ostrom kontraste s princeznou.

popisfoto

Krátka zastávka v jej bývalom depe. Keďže skúšobnú jazdu je nutné vykonať z oboch strán, prechod cez Bratislavu sme sa rozhodli využiť na otočenie rušňa na točni.

popisfoto

Na točni sa zvítala so svojimi kolegyňami.

popisfoto

Pokračujeme v skúšobnej jazde do Nových Zámkov. Momentka z Tvrdošoviec.

popisfoto

Príchod do depa Nové Zámky. Tu ju čaká oživovanie so súpravou push-pull. Ak bude všetko v poriadku, tak v pondelok prebehne skúšobná jazda s push-pullom do Senca. Posledné informácie hovoria, že zatiaľ ide všetko podľa plánu a včas.

Záverom si dovolím poďakovať všetkým pracovníkom opravcu CZ-LOKO a.s. najmä firme ČMŽO Přerov za profesionálny prístup k oprave a vzkrieseniu jednej krásnej mašinky.

Ďalšiu zaujímavú reportáž o tejto preprave nájdete po kliknutí na tento odkaz.

©železničný.net ´2014; Duko





Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1588