 Dobro došli iz Sutomote v preklade znamená Vitajte v Sutomore, a takto sa úvodom pozdravím v čiernohorčine, jazyku, ktorý je od nedávna úradným jazykom v Čiernej Hore. Tento rok, ostatne tak ako aj ten predchádzajúci som v tejto krásnej balkánskej krajine strávil týždeň dovolenky, z ktorej vznikli dve časti tohto dovolenkového článku.
Dovolenková, uhorková sezóna je v plnom prúde, a tak tento článok padne dozaista vhod na toto obdobie.
Všetko sa to začalo veľmi rýchlo a spontánne, už od zimy som mal naplánované tri týždne dovolenky, avšak ceny pobytov pri mori tento rok neboli nejako priaznivé, rozhodol som sa teda čakať na nejakú slušnú ponuku last minute. A oplatilo sa... síce na poslednú chvíľu, ale s výraznou zľavou som kúpil pobyt v rezorte Zlatná Obala v čiernohorskom letovisku Sutomore. Tento rok mi fotoaparát Jadran nevykúpal, a keďže hlavná železničná trať do mesta Bar lemuje celé letovisko, po kúpaní a opaľovaní som sa s fotoaparátom vybral ku trati.
To, čo som pofotil Vám prinášam v dvoch nasledujúcich častiach: Balkánske panorámy:
Železničná trať z hlavného mesta Podgorica do mesta Bar lemuje celé letovisko Sutomore, a je teda možné vlaky sledovať priamo z pláže, mora, či skalnatých výbežkov a útesov.  mestská pláž v Sutomore som slnečníkmi a rekreantmi, a nad ňou sa na úpätí hôr vinie železničná trať, po ktorej ide nákladný vlak z Baru  zo skalnatého výbežku fotím lokal vlak blížiaci sa k zastávke Šušajn pred Barom  letná sezóna je v plnom prúde, a nad kúpajúcimi sa prechádza lokal vlak z Baru do Podgorice  nad Vilou Izor prechádza lokal vlak do Podgorice, pod ním je mestská sutomorská pláž  na sutomorskej pláži je záujem o vodné atrakcie, a tak vodnému parašutistovi asistuje lokal vlak do Baru  lokal vlak do Baru opustil stanicu Sutomore a blíži sa k hotelu Korali na fotke vpravo  ...aby o pár sto metrov ďalej prechádzal ponad hlavnú budovu a reštauráciu rezortu Zlatna Obala / Zlatá ulica/, v ktorom som býval  Ďalší lokal do Podgorice ponad sutomorskými plážami  ... a tu o kúsok ďalej už vynorený spoza stromov sa blíži k sutomorskej železničnej stanici  Nad sutomorskými plážami som zachytil aj zaujímavý rušňovlak tvorený dvojicou dvoch rozdielne natretých rušňov radu 461, tá druhá s čiastočne oranžovým náterom je nová korporátna schéma čiernohorských železníc  Rovnaká dvojica rušňov o niekoľko sto metrov ďalej Železničná infraštruktúra Montenegro:
Čo sa týka samotnej železničnej infraštruktúry v Čiernej Hore, tá mi veľmi tvrdo pripomína časy rokov 90. minulého storočia u nás, keď spiacu železnicu pobozkal infraštrukturálny fond a tá sa prebudila zo svojho storočného spánku.
Administratívne je rýchlosť vlakov stanovená na maximálne 80 km/hod. Na tratiach je veľa pomalých jázd, pod koľajami sú použité drevené podvaly, prídržnice a vrtule sú neodpružené...
Napriek tomu sa nedávno zelektrifikovala a opravila trať z Podgorice do Nikšiće, kde predtým bola iba nákladná doprava, a aj tá bola už dva roky zastavená.
Na tejto novej, 56 km dlhej trati jazdia až 3 ( !!!!!) páry osobných vlakov denne.
Čiernohorské železnice čaká ešte masívna rekonštrukcia, aby dosiahli európsky štandard.  nad každou inžinierskou železničnou stavbou – tu nad tunelom vidnie viditeľný nápis ŽELJEZNIČKA INFRASTRUKTURA CRNEGORE - AD PODGORICA  rovnaký nápis je aj na kamennom viadukte... všimnite si pod viaduktom zaparkované vozidlo Škoda 100, ktoré bolo inak vzhľadovo vo výbornom stave  pri trati sa v hojnom počte vyskytoval nápis ZABRANJENO HODANJE PRUGOM = ZÁKAZ CHODENIA PO TRATI  mostné kamenné oblúky železničného mosta v Sutomore  pohľad na tento most z iného uhla, za asistencie olivovníka  päťcípa červená hviezda už trochu vybledla, ale aj tak nám táto rytina na moste prezrádza éru a rok postavenia tohto mosta  pod mostom sa nachádza takýto pamätný kamenný pomník  ... na ktorom je tento nápis  na recepcii hotela som si odfotil ústrižok z novín, kde je zobrazený aktuálny cestovný poriadok Čiernohorských železníc Aktuálny cestovný poriadok v Čiernej Hore platný do 10.9.2013:
Pre tých, ktorým azbuka spôsobuje problémy, uvádzam preklad cestovného poriadku v Čiernej Hore v latinke:
vysvetlenie: brzi – rýchlik /R/, lokal – osobný vlak /os/ ODCHODY VLAKOV Z / DO:
Podgorica:
Belehrad: 10.00 R, 18.01 R, 20.05 R,
Subotica: 18.01 R
Novi Sad: 18.01 R
Bijelo Polje: 6.25 os, 10.00 R, 15.50 os, 18.01 R, 20.05 R
Bar: 5.15 os, 6.30 R, 8.20 os, 9.55 R, 11.30 os, 12.50 os, 15.20 os, 16.31 os, 18.00 os, 19.29 R, 21.10 os
Nikšić: 5.05 os, 7.00 os, 16.10 os Bar:
Belehrad: 9.00 R, 17.00 R, 19.00 R
Subotica: 17.00 R
Novi Sad: 17.00 R
Podgorica: 5.25 os, 6.25 os, 9.00 R, 11.15 os, 14.05 os, 14.50 os, 16.40 os, 17.00 R, 18.00 os, 19.00 R, 20.30 os
Bijelo Polje: 5.25 os, 9.00 R, 14.50 os, 17.00 R, 19.00 R Bijelo Polje:
Belehrad: 12.27 R, 20.40 R, 22.35 R
Subotica: 20.40 R
Novi Sad: 20.40 R
Podgorica: 4.19 R, 7.20 R, 9.01 os, 17.21 R, 18.35 os
Bar: 4.19 R, 7.20 R, 9.01 os, 17.21 R, 18.35 os Nikšić:
Podgorica: 6.25 os, 8.40 os, 18.30 os Ako sami vidíme, vlakov je skutočne „požehnane“ na celej železničnej sieti v Čiernej Hore... Sovietske panťáky večne živé...
Na niektorých lokal vlakoch sa nasadzujú elektrické jednotky sovietskej výroby radu 421, vyrobené v osemdesiatych rokoch minulého storočia v Rižskom vagonzavode v bývalom Sovietskom Zväze.
Niekoľko fotiek týchto robustných elektrických jednotiek v starom nátere som odfotil v okolí Sutomore:  v oblúku medzi borovicami píniami som z rušnej cesty odfotil poobedný lokal vlak do Podgorice tvorený sovietskym panťákom  o pár desiatok metrov ďalej rovnaký lokal vlak odfotený zozadu s pozadím miestnych hôr  lokal vlak vychádza z jedného z množstva oblúkov  čiernohorská realita: na pomalej jazde krokom idúci sovietsky panťák ako lokal vlak do Baru vychádza spoza všadeprítomných olivovníkov, usušená tráva symbolizuje vrchol leta a vpravo prepchatá cesta od kolón áut  je tropický podvečer a lokal vlak z Baru do Podgorice vychádza z tunela neďaleko Sutomore  a o pár desiatok metrov ďalej brzdí na slimačiu rýchlosť v jednom z množstva oblúkov  iný pohľad na vychádzajúci sovietsky panťák z tunela: je tropické poludnie a slnko nemilosrdne praží nie iba mne na kepeň ale aj na strechu tejto jednotky  a zase brzdí na slepačiu rýchlosť v oblúku... V druhej časti Vás pozývam na chutný čiernohorský železničný fotografický rezeň. Text a foto : Andy
| 