V druhej časti článku sa podrobne pozrieme, ako ďalej prebiehala cesta po zastavení v Českej Třebovej.
momentka po zastavení v slnečných Pardubiciach zátišie odkladacích regálov na batožinu Informácie z monitorov: Nasledujúce fotky nám predstavujú zobrazenie jednotlivých informácií na palubných monitoroch vo vlakovej súprave Railjetu, kde sme sa dozvedeli veľa reklamných informácií. Prezentácie boli v nemeckom a v českom jazyku: za Pardubicami sa po prvý krát na displejoch zobrazila rýchlosť 160 km/hod pohľad na tento monitor z druhej strany informácie o triede Economy Class informácie o triede First Class informácie o triede o Business Class uvítací banner railjetu tlakovotesný, uzavretý a pohodlný priechod medzi vozňami milá stewardka s dievčatkom nám ochotne zapózovali v Kinderkine- detskom kútiku s kinom, kde sa práve premietala rozprávka A je to z Pardubíc až do Prahy sme mali leteckú návštevu v podobe asistujúceho lietadla, z ktorého bola kamerou natáčaná jazda railjetu stewardky pred Prahou roznášali sladké cukríky s logom ČD Praha v ten deň patrila railjetu: počasie sa vydarilo, vlak do Prahy prišiel na minútu presne, aj vďaka tomu, že časový náskok medzi Kolínom a Prahou si vlak dobehol pobytom pred cestovým návestidlom Vítkovského tunela. V Prahe vlak čakal zástup kameramanov, fotografov, novinárov, následne prebehla tlačová konferencia generálneho riaditeľa ČD Ing. Žaludu a zástupcu Siemensa Ing. Kokšala, ktorá bola tlmočená aj do nemeckého jazyka. Po tomto úvode nasledoval krst lokomotívy, ktorý oficiálne už nesie meno Spirit of Praha: fľaše šampanského sa rozbili o čelník taurusa, a tým odštartovala nová, oficiálna éra v spoločnosti České dráhy. Záujemci, zvedavci sa verejnosť sa začali osobne zoznamovať s touto modernou súpravou a veru vo vlaku bolo tesno. Následný pár vlakov SuperCity do a z Bohumína svojou obsadenosťou a záujmom cestujúcej verejnosti dali jasne najavo, že railjet bude pre České dráhy dobrou voľbou. vlak EC 30000 za veľkej pozornosti médií, záujemcov a samotných cestujúcich zastavil pri 1. nástupišti stanice Praha hlavní nádraží predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ČD, a.s. , Ing. Petr Žaluda počas príhovoru v pozadí počas príhovoru stojí zástupca Siemens CZ pán Roman Kokšal slávnostný prípitok po krste taurusa 1216.229, ktorý dostal meno Spirit of Praha = Duch Prahy pohľad na čelník rušňa črepy po rozbitých fľašiach od krstiaceho šampanského slon Elfík sa tiež zúčastnil slávnostného krstu firemný stánok s vlakuškami stewardky prichystané s fľašami šampanského určeného na krst Letom – svetom interiérom railjetu: pohodné kreslá v Business Class pohľad na sedadlá First Class vo dvojiciach pohľad na sedadlá First Class samostatné iný pohľad na Business Class promo leták občerstvenia pre vlak SC 513 sedačková štvorka v prvej triede, cez okno je vidieť pristavené pendolíno ako SC 511 Pendolino pohľad na SC 513 ale Railjet a nie Pendolino od riadiaceho vozňa v Prahe hl.n. žabací pohľad na riadiaci vozeň railjetu v Prahe zatiaľ, čo prebiehalo čistenie súpravy, návšteva railjetu bola možná prvými dverami od riadiaceho vozňa, kde stáli stewardky so suvenírmi – kľúčenkami ČD railjet kľúčenka ČD railjet s pozvánkou pre média na vlak EC 30000 momentka zachytávajúce dve vlajkové lode: vľavo rakúsky Railjet = vlajková loď OeBB, uprostred Pendolíno 680.004 ako SC 511 = vlajková loď ČD, vpravo posledný slovenský vozeň radu Apeer od ZSSK na Ex 129 Hradčany stretnutie Railjetu a Pendolína na pražskom Hlavním nádraží railjet ako SC 513 opustil stanicu Velim rovnaká fotka, a miesto, len iný uhol pohľadu bočný pohľad na tlačiaceho taurusa 1216.229 Spirit of Praha a pučiaci pagaštan konský, ktorý prináša dlho očakávanú jar pohľad z cestného nadjazdu pri zastávke Nová Ves u Kolína zozadu na vlak SC 513 panoramatický pohľad na SC 513 pred zastávkou Nová Ves u Kolína railjet sa blíži k zastávke Nová Ves u Kolína Poďakovanie patrí Tlačovému oddeleniu Českých dráh. Text a info: ČD, Andy Foto: Andy, Tomáš, Marcel Štancl
|