 V druhej časti článku sa podrobne pozrieme, ako ďalej prebiehala cesta po zastavení v Českej Třebovej.
 momentka po zastavení v slnečných Pardubiciach  zátišie odkladacích regálov na batožinu Informácie z monitorov:
Nasledujúce fotky nám predstavujú zobrazenie jednotlivých informácií na palubných monitoroch vo vlakovej súprave Railjetu, kde sme sa dozvedeli
veľa reklamných informácií. Prezentácie boli v nemeckom a v českom jazyku:  za Pardubicami sa po prvý krát na displejoch zobrazila rýchlosť 160 km/hod  pohľad na tento monitor z druhej strany  informácie o triede Economy Class  informácie o triede First Class  informácie o triede o Business Class  uvítací banner railjetu  tlakovotesný, uzavretý a pohodlný priechod medzi vozňami  milá stewardka s dievčatkom nám ochotne zapózovali v Kinderkine- detskom kútiku s kinom, kde sa práve premietala rozprávka A je to  z Pardubíc až do Prahy sme mali leteckú návštevu v podobe asistujúceho lietadla, z ktorého bola kamerou natáčaná jazda railjetu  stewardky pred Prahou roznášali sladké cukríky s logom ČD Praha v ten deň patrila railjetu: počasie sa vydarilo, vlak do Prahy prišiel na minútu presne, aj vďaka tomu, že časový náskok medzi Kolínom a Prahou si vlak dobehol pobytom pred cestovým návestidlom Vítkovského tunela.
V Prahe vlak čakal zástup kameramanov, fotografov, novinárov, následne prebehla tlačová konferencia generálneho riaditeľa ČD Ing. Žaludu a zástupcu Siemensa Ing. Kokšala, ktorá bola tlmočená aj do nemeckého jazyka.
Po tomto úvode nasledoval krst lokomotívy, ktorý oficiálne už nesie meno Spirit of Praha: fľaše šampanského sa rozbili o čelník taurusa, a tým odštartovala nová, oficiálna éra v spoločnosti České dráhy.
Záujemci, zvedavci sa verejnosť sa začali osobne zoznamovať s touto modernou súpravou a veru vo vlaku bolo tesno.
Následný pár vlakov SuperCity do a z Bohumína svojou obsadenosťou a záujmom cestujúcej verejnosti dali jasne najavo, že railjet bude pre České dráhy dobrou voľbou.  vlak EC 30000 za veľkej pozornosti médií, záujemcov a samotných cestujúcich zastavil pri 1. nástupišti stanice Praha hlavní nádraží  predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ČD, a.s. , Ing. Petr Žaluda počas príhovoru  v pozadí počas príhovoru stojí zástupca Siemens CZ pán Roman Kokšal  slávnostný prípitok po krste taurusa 1216.229, ktorý dostal meno Spirit of Praha = Duch Prahy  pohľad na čelník rušňa črepy po rozbitých fľašiach od krstiaceho šampanského  slon Elfík sa tiež zúčastnil slávnostného krstu  firemný stánok s vlakuškami  stewardky prichystané s fľašami šampanského určeného na krst Letom – svetom interiérom railjetu:  pohodné kreslá v Business Class  pohľad na sedadlá First Class vo dvojiciach  pohľad na sedadlá First Class samostatné  iný pohľad na Business Class  promo leták občerstvenia pre vlak SC 513  sedačková štvorka v prvej triede, cez okno je vidieť pristavené pendolíno ako SC 511 Pendolino  pohľad na SC 513 ale Railjet a nie Pendolino od riadiaceho vozňa v Prahe hl.n.  žabací pohľad na riadiaci vozeň railjetu v Prahe  zatiaľ, čo prebiehalo čistenie súpravy, návšteva railjetu bola možná prvými dverami od riadiaceho vozňa, kde stáli stewardky so suvenírmi – kľúčenkami ČD railjet  kľúčenka ČD railjet s pozvánkou pre média na vlak EC 30000  momentka zachytávajúce dve vlajkové lode: vľavo rakúsky Railjet = vlajková loď OeBB, uprostred Pendolíno 680.004 ako SC 511 = vlajková loď ČD, vpravo posledný slovenský vozeň radu Apeer od ZSSK na Ex 129 Hradčany  stretnutie Railjetu a Pendolína na pražskom Hlavním nádraží  railjet ako SC 513 opustil stanicu Velim  rovnaká fotka, a miesto, len iný uhol pohľadu  bočný pohľad na tlačiaceho taurusa 1216.229 Spirit of Praha a pučiaci pagaštan konský, ktorý prináša dlho očakávanú jar  pohľad z cestného nadjazdu pri zastávke Nová Ves u Kolína zozadu na vlak SC 513  panoramatický pohľad na SC 513 pred zastávkou Nová Ves u Kolína  railjet sa blíži k zastávke Nová Ves u Kolína Poďakovanie patrí Tlačovému oddeleniu Českých dráh. Text a info: ČD, Andy
Foto: Andy, Tomáš, Marcel Štancl
| 