 Vo štvrtok 21. februára do Česka zavítala vzácna návšteva : trojuholníkovým obratom sa po českých a moravských tratiach „prehnal“ rakúsky Railjet.
V tento deň sa konali skúšky s netrakčnou súpravou Rakúskych spolkových dráh s obchodným názvom Railjet. Súprava bola sunutá reklamným taurusom 1216.210
Podrobnosti prináša tlačová správa Českých dráh, a.s. : Railjet přijel do České republiky Na železniční síť v České republice dnes mimořádně zavítá zvláštní vlak sestavený z rakouské lokomotivy řady 1216 Taurus a supermoderní souprava Siemens Viaggio Comfort, která je známá jako railjet. Neveřejný zvláštní vlak je vypraven ve spolupráci Český drah a Rakouských spolkových drah (ÖBB) po okružní trase Vídeň – Břeclav – Brno – Česká Třebová – Olomouc – Přerov – Břeclav – Vídeň a je určen pro zaměstnance obou společností a pozvané hosty. Účastníci jízdy se v praxi seznámí s některými provozními parametry, činností informačního, rezervačního i řídicího systému, poskytovanými servisními službami a ověří si kvalitu cestování v soupravě railjet na koridorových tratích SŽDC. Pro širokou veřejnost, zákazníky Českých drah a zástupce sdělovacích prostředků připravujeme veřejnou prezentační jízdu v dubnu letošního roku. O jejím průběhu budeme informovat v dostatečném předstihu formou tiskové zprávy. Komfortní soupravy railjet ÖBB a railjet ČD budou od prosince 2014 nasazeny ve dvouhodinovém intervalu na linku Praha – Brno – Vídeň – Graz, na které nabídnou novou vyšší kvalitu služeb. Jednotky railjet patří do skupiny vysokorychlostních vlaků pro rychlost do 230 km/h. Cestujícím nabízejí moderní klimatizovaný interiér, oddíly business, 1. a 2. třídy, restaurační vůz, dětské kino a celou řadu dalších služeb a výhod. ČD tak ve spolupráci s ÖBB nabídnou na lince Praha – Brno – Vídeň – Graz nejmodernější a nejkomfortnější vlaky, jaké budou moci cestující železniční dopravy v ČR využívat. Jazda skúšobného vlaku v úseku Wien- Česká Třebová / v úseku Břeclav os.n. – Dlouhá Třebová pod číslom 1. násled Ex 172 /sa konala v ťahanom režime, v stanici Dlouhá Třebová sa následne vykonala funkčnosť sunutia pod napájacím systémom 3 kV js, čo bolo úspešné a skúšobný vlak sa potom vrátil do Českej Třebovej mimo nástupištia, odkiaľ potom po 15. hodine preposunoval ku 2.nástupišťu, a o 15.50 hod sa vydal ako 1. násled Ex 591 do Přerova. Najvyššie položené miesto na koridore – Opatov: Okolie tejto stanice som si na urobenie prvých záberov nevybral náhodne. V okolí tejto najvyššie položenej stanice na trati Břeclav – Praha, ktorú mimochodom volajú aj „český Sibír“, sa nachádza niekoľko pekných oblúkov. Samozrejme v čase, keď tento skúšobný vlak prekračoval rakúsko-moravské hranice v Břeclavi nebolo po snehu ani stopy a svietilo slnko, a tu vládla pravá zima s čerstvo napadaným snehom a jemným snežením.  Skúšobný vlak Sv 1.násled 172 sa vynoril z pod cestného nadjazdu za stanicou Opatov  bočný záber na ťahajúceho reklamného taurusa a prvý vozeň súpravy  pohľad na túto jednotku zozadu B?hmische Tr?bau – das ist eine kleine Stadt uns Bahnhof :Ako som vtipne uviedol protektorátny názov Česká Třebová – to je malé mesto pri nádraží, tak v tomto meste nasledoval ďalší dlhší pobyt, počas ktorého som urobil nasledovnú sériu záberov:  skúšobná jednotka Railjet s tlačiacim reklamným taurusom 1216.210 po príchode z Dlouhej do Českej Třebovej, vľavo motorový osobný vlak s 810.060  dva motoráky v rôznom nátere: červená 810.060 a 810.578 najbrt a čelo tlačiaceho taurusu  celkový pohľad na odstavenú jednotku Railjet a tlačiaceho taurusu 1216.210  žabací pohľad na taurus a túto jednotku  spojenie vozňa triedy Economy a tlačiacej lokomotívy  celkový pohľad na túto jednotku z druhej strany od čela riadiaceho vozňa  čelný pohľad na riadiaci vozeň súpravy Railjet  - stretnutie Railjetu a CityElefanta 471.067  posunujúce cargo eso 363.006 a bočný pohľad na riadiaci vozeň Railjetu  dve čelá: to prvé patrí spomalenému peršingu 163.244, a to v pozadí rakúskemu riadiacemu vozňu Railjetu Česko- moravské pomedzie : medzi Hoštejnom a Lupěným
Keď v roku v 2005 počas stavby koridoru boli prerazené dva tunely Bezděkov I a Bezděkov II, a trať už neobchádzala kopce, vzniklo malebné miesto na fotenie koridorovej prevádzky, len kúsok za zemskou hranicou Čiech a Moravy. A práve tam som sa vybral odfotiť Railjeta v akcii ...  vlak Ex 1.násled 591 - súprava Railjetu stočená v oblúku po tom, čo za Hoštejnom opustila tunel Bezděkov I  panoramatický pohľad na túto súpravu o niekoľko desiatok metrov ďalej  panoramatický pohľad na koniec súpravy: posledný vozeň súpravy míňa tabuľu pred zastávkou – pre železničnú zastávku Lupěné  reklamný taurus míňa spomínanú tabuľu, aby sa o malú chvíľu ponoril do útrob tunela Bezděkov II Poďakovanie patrí Tlačovému odboru Českých dráh, a.s. Text a foto Andy
| 