 V sobotu 15. septembra sa uskutočnila skúšobná jazda nového železničného dopravcu, ktorý bude od nového GVD pôsobiť v Českej republike. Ide o známu dopravnú spoločnosť ARRIVA.
V sobotu ráno bol o 9. hodine a 9. minúte zo stanice Most do stanice Moldava v Krušných horách vypravený zvláštny vlak, ktorý tvorila zánovná motorová kĺbová jednotka radu 845. Išlo o skúšobnú jazdu spojenou s prezentáciou pre verejnosť. Táto trať bola vybraná kvôli svojej malebnosti, sklonovým pomerom ako aj pozvánkou zo strany miestnej samosprávy, ktorá by rada takého vlaky videla jazdiť vo svojom regióne. Dopravca ARRIVA od prvej zmeny budúceho GVD zaháji jazdu motorových prímestských vlakov tvorenými jednotkami 845 z Velvar, Kralúp nad Vltavou, Prahy Masarykovho nádražia, Prahy Hostivaře až do Benešova u Prahy. Postupne bude mať v stave 7 motorových zánovných jednotiek radu 845, pôvodom z Nemecka, ktoré však predtým prejdú opravou v šumperských železničných opravovniach.
Ako to vyzeralo na tejto skúšobnej jazde nám prezradia nasledujúce fotografie:  Pragotron v Moste oznamoval jazdu mimoriadneho vlaku Nasledujúcimi fotografiami si predstavíme interiér motorovej jednotky 845 s popisom:  stanovište rušňovodiča je priestorné, od nástupnej časti oddelené sklenenou stenou  veľkopriestorový oddiel 2. triedy tvoria pohodlné čalúnené modré sedačky  za nástupnými prednými dverami sa nachádza oddiel so sklápacími sedačkami určený pre prepravu bicyklov a detských kočíkov  veľkopriestorový oddiel 1. triedy tvoria pohodlné zelené sedačky a je väčší priestor medzi nimi  pohľad cez celý interiér motorového vozňa radu 845  toaleta je samozrejme vákuová  nástup do vozňa je cez 100 cm široké otváracie dvere, a tri schody pomôžu aj starším osobám zvládnuť pohodlne umiestnené madlá, celá motorová jednotka nie je nízkopodlažná. V nástupnom priestore uprostred motoráka budú tieto jednotky mať hliníkové koľajničky pre nástup invalidných vozíkov, takže preprava invalidov nebude problém, čo je veľkým prínosom  detail podvozku motorovej jednotky 845 so vzduchovým vankúšom  signalizácia nad podvozkom slúži pre rušňovodiča na vykonanie skúšky brzdy  nápis na bočnici jednotky, tam kde je nálepka ZKUŠEBNÍ JÍZDA bude onedlho svietiť informačný systém  pred odchodom zo stanice Most, v pozadí motorová jednotka radu 843 Českých dráh  po zastavení v stanici Louka u Litvínova  pred vjazdom do stanice Osek  zladená farebná symbióza kvetiny a motorového vozňa v Oseku  krásna stavba kamenného hradu a motorovej jednotky radu 845 v stanici Osek  momentka z Oseka  motorový vlak z Mostu do Moldavy v Krušných horách tvorený zostavou 810+010+810 Českých drah v stanici Osek predbieha skúšobnú jazdu ARRIVY  čelá dvoch motorových vozňov: rad 628.2 DB sa vyrábal cca od roku 1987 do asi roku 1991 potom išiel nový rad 628.4. Táto jednotka konkrétne bola vyrobená v roku 1989 a do prevádzky išla v roku 1990.  pamätná tabuľa Krušnohorskej železnice v stanici Osek  pri odchode zo stanice Osek  boli sme v Hrobe, presnejšie v stanici s týmto názvom  počas úvrate v stanici Dubí  na zhlaví stanice Moldava v Krušných horách  pohľad na vjazd do Moldavy z druhej strany  motorový vozeň prichádza do Moldavy  dva vlaky v Moldave, to tu veru dlho nebolo  farebná symbióza kvetov a čela motorovej jednotky v Moldave  počas pobytu v Moldave v Krušných Horách  motorový vozeň radu 845 dopravcu ARRIVA opúšťa Moldavu  červené svetlá znamenajú rozlúčku s touto krásnou horskou obcou  pri odchode z Moldavy z druhej strany  motorová jednotka radu 845 prichádza na zastávku Mikulov v Krušných horách  pri spiatočnej ceste počas úvrate v stanici Dubí  po návrate do cieľovej stanice Most  motorová jednotka radu 845 odchádza z Mostu na miesto deponie Poprajme tomuto novému dopravcovi veľa šťastných kilometrov bez meškania a mimoriadnych udalostí a ešte viacej spokojných cestujúcich. Text a foto: Andy
| 