Opraviť most po povodni čím skôr a zlepšiť tak úroveň cestovania je také svetové.
Opraviť most po povodni za niekoľko desiatok tisíc €ur a následne zastaviť prevádzku z ekonomických dôvodov je také slovenské...
Áno prvé vety som si požičal z reklamy, ale pre logiku, ktorá vládne na železnici sa mi zdali až príliš realistické a stali sa hlavným dôvodom na to, aby som sa sem vybral a zdokumentoval labutiu pieseň lokálky pod Spišským hradom.
Žiaľ autobusová doprava vládne svojim lobingom už takmer na celom slovensku a tak sa dotácie presúvajú na rozbité upchané cesty a do výfukových plynov autobusov. Bez prítokov nikdy nevznikne rieka, bez prípojov sa nenaplní ani vlak na hlavnej trati a tak úpadok, či už vlastne agónia na lokálkach sa iba prehlbuje. Je už iba otázkou času, kedy im odzvoní úplne. Veď čo, premeníme ich na cyklotrasy, ľudia budú zdravší, lebo na benzín im už tiež neostane. Likviduje sa ľahko a rýchlo stavia ťažko a draho. Postupne sa zo Slovákov stanú Krováci alebo už sa stali???
Dosť bolo meditácie poďme sa radšej pozrieť o čo prídeme a na čo už o pár mesiacov budeme s nostalgiou pozerať.
Panoráma nášho najväčšieho hradu oddávna dotvára atmosféru tejto trate.
Na dokumentáciu mi pre krátkosť času bolo dopriate odfotiť iba dva vlaky. Na hornej snímke ide motorák do Pdhradia a tu je jeho návrat späť.
Zmena ohniska umžňuje niekoľko alternatív záberu.
Ešte jedna na krátke ohnisko.
Na záver si neodpustím jeden záber na nový most, na ktorý sa vynaložili nemalé prostriedky, aby nakoniec nejaký ekonóm pochoval túto trať. Ale veď vlastne kam budeme cestovať? Veď tu už z priemyslu nič neostalo.
Ak si v novom grafikone budeme chcieť odfotiť vlak s panorámou Spišského hradu, budeme musieť zmeniť miesto a čakať na pekné počasie s čistým vzduchom. Stačí zájsť kúsok od Spišskej Novej Vsi, do Tepličky nad Hornádom a pokojne sa usadiť na vytipované miesto.
Prechod IC504 na seba nenechal dlho čakať.
 Po ICčku ešte jeden náklad s panorámou Spiša.
 Vzhľadom na krásne počasie a dobrú viditeľnosť mi nedalo neotočiť objektív severozápadným smerom a prejsť pár kilometrov, kde začínajú brázdiť trate staronové 361.
 Či úplne nové 671.
 A občas akoby zázrakom manipulák so štyrmi vozňami. Uvidíme, čo prinesie ďalší rok. V každom prípade nič dobré a tak treba dokumentovať čo nám tu ešte ostalo a o čo prídeme.
Dovidenia na cyklotrase priatelia! ©železničný.net ´2012; Duko
| 