Čas nezastaviteľne beží vpred a ani sme sa nenazdali a uplynulý rok 2007 sa blíži do svojho nenávratného konca. Je teda príležitosť nenápadne a v stručnosti sa obzrieť za niektorými nami vybratými udalosťami zo života našich železníc, ktoré rok 2007 dal, alebo aj vzal...
OFICIÁLNE OTVORENIE ELEKTRICKEJ PREVÁDZKY DO BANSKEJ BYSTRICE
Vo štvrtok 11.1.2007 bolo vykonané za prítomnosti ministra dopravy a generálneho riaditeľa ŽSR oficiálne slávnostné otvorenie elektrickej prevádzky na trati Zvolen – Banská Bystrica. Do predčasného užívania bol novo elektrifikovaný úsek odovzdaný už 10.12.2006, teda zahájením nového GVD 2006/2007, keď do Banskej Bystrice prišiel prvý vlak vezený elektrickým rušňom a to Os 5733 vezený novozámockou laminátkou 240.103, prvý rýchlik s elektrickým rušňom bol R 811“Horehronec“ s brnenským plecháčom 242.243. Možno to chcela samotná náhoda alebo história, nakoľko rušeň 240.103 viezol dňa 20.12.1991 aj prvý elektrický vlak z Nových Zámkov do Levíc...
Brnenský plecháč 242.219 vezie pod Zvolenským zámkom R 811 Horehronec z Bratislavy do Banskej Bystrice
Križovanie v žst. Vlkanová - Os 7325 na čele s plecháčom 242.221 a Os 7362 so zvolenským 750.273 (12.9.2007)
Na zastávke Banská Bystrica mesto zastavuje R 811 Horehronec s s princeznou 263.012 dňa 11.7.2007
Klasický pohľad v žst. Banská Bystrica na nový most, ktorý bol postavený súčasne s výstavbou elektrifikácie (242.243 – 13.9.2007)
OTÁZNIK NAD ARISTOKRATKOU
Keď bola 31.1.2007 odstavená z prevádzky po výkone R 601/R 610 „Aristokratka“ 350.001, na ktorej sa išla vykonať plánovaná oprava EH, zosmutnela veľká rodina fanúšikov železníc nad tým, že sa zmení jej elegantný „kabát“ na blonski náter. Toto sa našťastie neudialo a tak 5.7.2007 sa na čele R 611“Považan“ vrátila do späť prevádzky v nezmenenom stave...
350.001 opúšťa bratislavskú hlavnú stanicu s R 603“Čingov“, povedľa súčasne odchádza súpravový vlak s 240.145 (18.7.2007)
Prejazd Aristrokratky medzi Pezinskými vinicami s IC 405 „Tatran“ 28.11.2007
ODOVZDANIE PROTOTYPOVEJ MOTOROVEJ JEDNOTKY 813.001+913.003 ZSSK
V útorok 13.2.2007 bola odovzdaná do skúšobnej prevádzky ZSSK nová prototypová motorová jednotka 813.001 + 913.001. Samotná história vzniku popisovanej jednotky je dátovaná 2.5.2006, kedy boli do ŽOS Zvolen pristavené prípojné vozne 011.030 a 011.861 z PJ Trenčianska Teplá, predurčené na rekonštrukciu novej motorovej jednotky. Prevádzku s cestujúcou verejnosťou zahájila v Prievidzi na osobných vlakoch do Hornej Štubne a Vrútok.
ZRÁŽKA 350.016
V pondelok 30.4.2007 došlo na chránenom železničnom priecestí v zastávke Kostolná – Záriečie (úsek Nové mesto nad Váhom – Trenčín) k zrážke IC 405 „Tatran“ vezeného bratislavskou 350.016 s poľnohospodárskym strojom. Násilné poškodenie bolo odstránené v ŽOS Vrútky, kam bola „Deniska“, ako sa gorila šesťnásťka volá, presunutá 31.5.2007. Brány ŽOS Vrútky opustil opravený rušeň 4.8.2007, už aj s novým náterom ZSSK. Pre zaujímavosť uvádzame, že stretnutie s cestným motorovým vozidlom mala napríklad aj 350.011 v nedeľu 25.2.2007 na R 604 „Dargov“ pri Dubnici nad Váhom, samozrejme s neporovnateľne menšími následkami...
Súčasná podoba Denisky – zachytená na príprahu 350.020 s R 603 v Trnave 2.10.2007
HERKULES V BRKS
V sobotu 23.6.2007 zavítal do Bratislavy elegantný rušeň ER 20-014 „Herkules“ , ktorý bol zaradený do prevádzky súkromného dopravcu BRKS. Týmto sa začala odvíjať nová, fanúškami železníc ostro sledovaná zaujímavá kapitola prevádzky ťažkých nákladných vlakov hlavne po vozebnom ramene Kúty – Bratislava – Rajka.
Taurus od Dispoloku preváža cez Slovensko - Rakúsku hranicu Herkules vo farbách BRKS  Herkules BRKS na svojom historicky prvom výkone v Petržalke
Stretnutie rušňov BRKS v Bratislave Novom meste – 230.065 a ER 20-014 dňa 5.9.2007
Iné stretnutie, tentokrát dvoch roznych súkromníkov na hlavnej bratislavskej stanici dňa 27.11.2007 (ER 20-014 / 742.742.512)
Autor + foto :Palo Duko,spracoval (Bocco)
|
