Moje sympatie k lokomotívam série T 669.0,1 ma priviedli na myšlienku vybrať sa za týmito mohykánmi tam, kde ešte jazdia.
Rozhodoval som sa, či uskutočniť cestu do Albánska, alebo prípadne do priemyselných oblastí Poľska. Taktiež tu bola aj možnosť skúsiť cestu do niektorých krajín bývalej SSSR. Do oka mi padla Ukrajina. Je to náš východný sused, ktorý je svojou rozlohou veľmi veľký a pre mňa neznámy. Keďže som nevedel, aká je to tam situácia s fotením, tak som na prvýkrát vyskúšal iba naše pohraničie. Teraz vám ponúknem zopár záberov z mojej prvej cesty.
Keďže v stanici ČOP sa nachádzajú rozchody 1435mm a 1524mm, tak je možné vidieť tu aj lokomotívy prevádzkované na oboch rozchodoch. Mňa hneď z príchodu privítal dvojdielny 2M62.0896 na našom rozchode.
Kúsok ďalej na hranici depa čakal 2M62.1073.
Lok. VL II-107 z depa Mukačevo krátko po odstavení po boku 2M62.1211.
Niekoľko odstavených strojov ČME 3 a 2M62 na koľaji s rozchodom 1524 mm. Ako prvý 2M62.1245.
Lok. ČME 3 3375 na koľajovej spleti obidvoch rozchodov. Koľajnice 1. + 3. sú pre rozchod 1524mm a koľajnice 2. + 4. kde rušeň stojí pre 1435mm.
Do oka mi padol aj štvornápravový ČME 3 3960. Asi letná úprava. 
Pohľad na zadnú časť sekcie B lok. 2M62.0897.
Vo večerných hodinách sa v depe objavil čmeliak s najnižším číslom a to - 1031.
Na tomto obrázku je 2M62 s číslom 0999 pri prevádzkovom ošetrení. Je to vonku pod holým nebom. 
Druhý deň som vyskúšal kvalitu cestovania na širokom rozchode. Podnikol som cestu do neďalekého Koroľeva. Z okna vlaku som stihol zdokumentovať elegantne ustrojenú pani výpravkyňu.
Motorová jednotka D1 756-3 v žst Koroľevo odchádza do depa.
Lok. ČME 3 1923 + 1918 pekne zapózovali v depe Koroľevo.
Lok. M62.1436 odchádza z Koroľeva so súpravou vozňov choper.
Odstavená lok. ČME 3 6897 Čopského depa v Koroľevskom depe. 
Takýto pamätník sa nachádza aj v depe Koroľevo. No, tento už z depa Čop.
Nápis: Svätá Bohorodička matka Božia modli sa za nás.
Na prvý pohľad ničím nezaujímavý záber. Opak je ale pravdou. Tento obrázok zachytáva lok. ČME 2 506 vzadu na točni, ako zatláča lok. ČME 3 3002 do haly. Zatláčanie veľmi pomalé a náročné na presnosť. Každá lokomotíva má totiž iný rozchod.
Výrobný štítok na ČME 3 3002 s číslom 11055/1979. Zatiaľ som nepozeral v záznamoch, či nebol náhodou vymenený.
Po zatlačení 3002 sa širokorozchodná ťapka vrátila na točňu a trochu zapózovala.
ČME 3 3952 pri zatláčaní lok 2M62 na prevádzkové ošetrenie.
Pohľad na žst Čop. Vlak s EP2 - 510 do Mukačeva, ktorý práve prechádza križovanie rozchodu 1435mm. Na nástupišti č. 1. sú totiž oba rozchody. Náš 1435 odbočuje vpravo a potom sa úvraťou vracia k druhému nástupišťu, ako koľaj č. 3. Pri treťom nástupišti sú obe koľaje s rozchodom 1524mm.
ČME 3 1031 prechádzajúci okolo tretieho nástupišťa v žst Čop.
Aj tu je možno vidieť posun. Záloha v podobe ČME 3 4177. 
Na záver koľajová spleť oboch rozchodov. Dovidenia, Ukrajina! Na prvýkrát to bolo super!!!
text a foto: Rastislav Chalupa
| 