Po dlhšej odmlke súvisejúcej s pozastavením hlavných opráv na HDV ZSSK a.s. môžeme potešiť fanúšikov železnice správou, že projekt RETRO pokračuje a už začiatkom jari sa nám predstaví ďalšia krásavica vo farbách "Retro" Bude ňou práve novozámocká 240 022-4.
doplnené foto od Rasťa Chalupu!!!
V tomto týždni si pracovníci ŽOS Vrútky prišli prevziať v Nových Zámkoch predmetný rušeň, aby mohli zahájiť hlavnú opravu. Rušeň na základe výnimky z farebnej schémy "redizajn" dostane náter používaný na týchto vozidlách od polovice sedemdesiatych rokov až do polovice osemdesiatych rokov takzvaný "polomáčaný" s tenkým žltým výstražným pásom. Tento typ náteru bol zvolený z toho dôvodu, že s pôvodným náterom sa na laminátkach môžme stretávať u nákladného dopravcu ZSSK Cargo. Pôvodné fabrické nátery, boli zásadne navrhované tak, aby zvýrazňovali krivky dizajnu vozidiel. V polovici sedemdesiatych rokov sa v dôsledku unifikácie a zjednodušovania pracovných postupov začali zjednocovať aj farebné nátery vozidiel, avšak s farebným rozlíšením jenotlivých trakcií. Pred ujednotením bolo v prevádzke vyskúšaných niekoľko verzií náterov, ktorým sa ešte budeme v budúcnosti venovať.
A tak rušeň pripomínajúci toto obdobie bude práve 240 022-4.
Teraz vám ponúkam niekoľko fotgrafií z nedávnej prevádzky predmetného stroja:
Takto sme mohli vídať 022 v prevádzke do leta 2010, kedy bola odstavená v dôsledku nevyhovujúceho technického stavu spôsobeného prevádzkovým opotrebením.
A teraz, ako to tradične býva vám priblížime časy, kedy boli všetky "RETRO"
Prvým snímkom vám predstavíme podobu v ktorej by mala dvadsaťdvojka opustiť brány ŽOS Vrútky. Samozrejme nálepky a popisy budú zodpovedať súčasným normám platným pre prevádzku na tratiach ŽSR.
Čerstvo zgenerálkovaný a prečíslovaný rušeň S 499 0126 Pôvodne S499 1008. Píše sa rok 1985.
Pohľad na Nové depo Bratislava Východ osemdesiatych rokov, kedy tu mala ŽOS Vrútky oživovaciu základňu pre rušne striedavej trakcie.
Pozdrav ČS Spartakiáde´85 na čerstvo zgenerálkovanej 240 0031.
Typický pohľad na bratislavskú Hlavnú stanicu osemdesiatych rokov. Vľavo rušeň S499 1008 tesne pred GO.
Po príchode prvých tyristorových dvojprúdoviek do Bratislavy v roku 1986.
Ďalšia spomienka na bývalú tisícku v Novom depe (dnes 240 012
Po "polomáčanom" období unifikácie prišlo tzv "ponorkové" obdobie 60 cm žltých pásov "ponoru". Pôvod tohto náteru bol vo večných sťažnostiach traťovákov, že hnacie vozidlá nie je z diaľky vidno. Veľakrát ich stačilo umyť, alebo rozsvietiť svetlá. Žiaľ tejto úprave predpisu to trvalo ďalších dvadsať rokov, a tak sa farbilo...
Pri návoze na RENDEZ 2000 5.9.2000 foto: Jozef Sarňák
240 022 9.1.2000 v Hronskom Beňadiku.foto: Jozef Sarňák
A po absolvovaní EH opravy v roku 2003 v NZ 7.12.2003 foto: Jozef Sarňák
Železná studnička 3.9.2003 foto: Jozef Sarňák
240.022-4 Bratislava hl.st. 11.3.2002 foto: Rasťo Chalupa
240.022-4 žst Nové Zámky, 1.4.2002 foto: Rasťo Chalupa
O ďalšom osude i premiére novej "RETROVKY" vás budeme priebežne informovať.
©železnica.railnet.sk´2011; Duko, JS.Levice, Rasťo
|
