|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice
- Domov
- Články a reportáže
- Fotogaléria
- Diskusné fórum
- Motorové rušneRušne radu 714, 730, 731, 735, 736 (T457.0, T457.1, T466.0)08.08.2020. 21:00
- VozneNákladné vozne03.12.2017. 8:55
- Elektrické jednotky jednosmerné (3kV)Rada 460 (EM488.0)02.11.2017. 21:46
- Elektrické rušne jednosmerné (3kV)Rušne radu 181, 182, 183 (E669.1, E669.2, E669.3)02.11.2017. 21:42
- Čo dnes ťahá?Aktuálne15.10.2017. 20:54
- Motorové rušneRušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4)15.10.2017. 13:15
- Motorové rušneNezradené rušne motorovej trakcie16.09.2017. 16:41
- Motorové rušneRušne radu 749, 751, 752 (T478.1, T478.2)09.09.2017. 17:17
- Motorové vozneRada 840 ("Delfín")24.04.2017. 5:56
- Motorové rušneRušne radu 724, 740, 742, 743, 744, 746 (T466.1, T466.2, T466.3 )16.04.2017. 11:34
Redakcia
Kontaktná adresa: redakcia@zeleznicny.net
Vyhľadávanie
Odkazy
Perla tu – perla tam... chvalabohu, ošiaľ okolo ,,Perly Považia“ utícha. Veď sa nič nedeje, iba mašina dostane konečne nový lak, ktorý si určite po toľkých rokoch zaslúži. Ruku na srdce, železniční fanúšikovia – fotografi, koľkí z vás šomrali a ešte možno aj hrešili, keď ste objavili úžasný fotoflek, s výborným násvitom a po hodine čakania sa vám tam zjavilo to špinavé, oplieskané čudo...
Nie je to tak dávno, čo sme sa rozlúčili s poslednou pamätníčkou unifikovaného náteru ČSD 363.137, na ktorej "laku" bolo vidno, že si toho pamätá skutočne veľa. V zápätí sa však objavila jej staršia sestra, ktorej lak už prešiel "Redizajnom" avšak jej šerednosť sa od dažďa k dažďu zvýrazňuje čoraz viac a nepomáha ani to, že náter previedla firma s certifikátom kvality ISO9001.
V dnešnom diely o hnacích vozidlách jazdiacich po slovenských tratiach sa v stručnosti pozrieme na striedavé pantografové jednotky povodného označenia SM 488.0, dnes radu 560. Päťdielne jednotky zložené z dvoch hnacích a troch vložených vozidiel boli vyrobené v podniku TATRA Studénka a na Slovensko bolo dodaných celkom osem súprav. 
V seriáli o hnacích vozidlách jazdiacich po slovenských tratiach sa v stručnosti pozrieme, možno povedať na „magnet“ železničných fanúšikov“, rušeň 756.001. Modernizovaný rušeň, jazdiaci na nákladných vlakoch hlavne po trati Zvolen – Banská Bystrica – Vrútky, púta na seba samozrejmú pozornosť nielen po technickej stránke, ale aj zaujímavému farebnému vyhotoveniu rušňovej skrine...
Výmena rušňov 754 za 750 v Nových Zámkoch
V seriáli o hnacích vozidlách jazdiacich po slovenských tratiach pokračujeme ďalej. Dnešné malé pozastavenie je venované „pomarančovým“ motorovým vozňom označených 811. U týchto vozňov je nutné poznamenať, že sa jednalo o prvý pokus náhrady starších, už technicky nevyhovujúcich motorových vozňov označenia 820 a 830 i 850 a 851 novou generáciou hnacích vozidiel ŽSR. Dodaním nových, ekonomicky menej náročných vozidiel sa s napätím očakávalo, že budú prevádzkovo schopné plne konkurovať starším vozňom i v tak klimaticky i sklonovo náročných častiach Slovenska, ako bola Orava či Horehronie. 
Občas si zvyknem prezerať fotky, ktoré sa mi podarilo nafotiť v priebehu dvoch rokov v mojom okolí (v okolí trate 141,140 a najmä v okolí môjho bydliska). Medzi moje „naj“ objekty na fotenie patria novozámocké okuliarniky rady 750. V poslednom čase sa však modrý náter začína vytrácať a nahrádza ho „Blonski“. Ale čo je horšie, niektoré mašinky končia v depe, dlhodobo odstavené pre rôzne poruchy a s nejasným osudom...
Stretávate ich denne na tratiach napájaných jednosmerným systémom 3000V, ich domovom je žilinské depo. Nesú onačenie 163.112 až 163.125 , pri ktorom si už ani neuvedomujeme, že pod týmto označením sa skrývajú rušne pôvodného označenia 162. Nasledujúce riadky sú preto venované týmto rušňom.
Poznáte ich zaiste dobre. V súčasnosti modro-sivé, na svoj vek elegantné rušne, ktoré svojim prenikavým zvukom naftového motora už z diaľky na seba upozorňujú. Áno, ide o rušne súčasného označenia 752, ktoré v tomto roku oslavujú 40 rokov od nasadenia do prevádzky.
Séria kapotovaných štvornápravových rušňov radu 736.1 vznikla modernizáciou zastaralých a nehospodárnych rušňov radu 735 (T 466.0) prezývaných Pielstick v ŽOS Zvolen označené ako typ 1435 Bo´Bo´62A Zv.
