Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Nasledujúca reportáž je o postupe prác stavby tunela pod Tureckým vrchom.
Podľa nasledujúcich snímok je jasné, že tunel Turecký vrch dostáva definitívnu podobu. Ukončujú sa práce na portále na oboch stranách.

Udalosť na ktorú čakalo niekoľko generácií rušňovodičov sa odohrala práve v sobotu 3.XII.2011. Na Slovensko prišiel opäť nový rušeň zo Škodovky. Možno sa mýlim, ale ak dobre rátam, tak po dvadsiatich rokoch.. Pozývam Vás na obrazovú prehliadku tohto dôležitého momentu.

V sobotu 19.11.2011 sa v stanici Trenčianske Bohuslavice objavil rušeň 750 032-5. Dôvodom bola napäťová výluka. Pracovalo sa na trenčianskom zhlaví stanice. Počasie však neprialo. Očakával som, že sa hmla postupne zmenší a počasie vylepší. Pravda však bola iná, postupne sa to ešte zhoršovalo a hmla pribúdala.

ZSSK Slovensko a.s. pristúpilo k úprave redizajnu na hnacích vozidlách, kde nieje možné dodržať jednotnú líniu s vozňami v súprave. Prvou lastovičkou sa stane HDV radu 750.

V uplynulom týždni sa konečne rozbehli naplno skúšky novej motorovej jednotky rady 861 z produkcie ŽOS Vrútky. Po návrate zo skúšobného okruhu v Cerheniciach prišli na radu jazdy po území Slovenska. V malej fotoreportáži Vás oboznámime s touto jednotkou počas jej pobytu v Bratislave.

Nato, že je 22.10.2011 tak to bol prvý deň v tomto mesiaci, kedy som sa konečne dostal aspoň na malú chvíľku von. Voľne preložené, ide sa konečne na vláčiky. Čo z toho, keď je sobota a nič nechodí. Len tak ma napadlo, že sa pôjdem, pozrieť do Trenčianských Bohuslavíc. Ako pokračujú práce na koridore.Dúfal som, že tam nájdem aspoň nejakú tú mašinku v pracovnom nasadení.

Dnes v ranných hodinách dorazila do depa SNV na poslednú fázu "bezpečnostnej prehliadky" ktorou je LAK II Princezna 263.005. Tu sa podrobí "tuningu" do schémy "RETRO" z roku 1988 - teda farebná schéma po vyrobení.

Pár dní pred touto akciou sme sa s festom predbežne dohodli, že by sme sa mohli po dlhšej dobe stretnúť a zase niečo spoločné urobiť. Keďže počasie v týchto teplých, jesenných dňoch priam lákalo do prírody. Nedokázali sme tejto honbe za ušatou odolať. Táto jazda sa konala pod záštitou Prievidzkého parostrojného spolku a výstaviskom Agrokomplex, kde sa Autosalón konal. Samotná jazda vlaku spočívala v prevoze súpravy s motor. lok T 444.0055 spoločne s 464.001 zo žst Prievidza do žst Topoľčany. Po príchode do Topolčian sa súprava rozdelila na dve časti. Prvá bola tvorená ušatou so svojou osobnou súpravou a druhu vytvoril požiarny vlak, ktorú zase viedla T 444.0055.