Kde bolo, tam bolo, za siedmimi prechodnými obmedzeniami traťovej rýchlosti, za siedmimi listami grafikonu vlakovej dopravy žil raz jeden statočný vláčik, Strečnom nazývaný. Nemilosrdný a krutý vládca jeho ríše - všemocný Grafikon vlakovej dopravy (ďalej GVD) - ho každé ráno stavia pred ťažkú - preťažkú úlohu : prísť do svojej cieľovej stanice Žilina načas ! Vláčik ťahajú hrdé a mocné "štvorky" SPD (Slovenskej plavby dunajskej ?) Zvolen zo slávnej košickej rýchlikovej skupiny. Krutý GVD však stanovil nášmu vláčiku jazdné doby ako keby bol Herkulom ťahaný. Ale nie, náš vláčik sa len tak ľahko nevzdáva. Medzi Banskou Bystricou a Turčianskymi Teplicami prekonáva hradbu Veľkej Fatry po známej "harmaneckej" trati, ani závratné číslo 67 ho nemôže vyľakať.
Dnes ráno sa stala ďalšia nehoda autobusu na železničnom priecestí Ivánska, kde sú tieto nehody akosik už tradíciou. Maslo na hlave má nepochybne aj magistrát, ktorý rozpredáva pozemky v Bratislave developerom, ale dopravu riešiť sa mu nechce. Výsledky si môžme pozrieť pekne zblízka a ďakovať tomu tam hore, že autobus bol prázdny...
To, že dianie na slovenských tratiach je pod drobnohľadom aj železničných fanúšikov Česka, Maďarska, Poľska, a aj Rakúska je určite každému známe, a nehovorím tým nič nové. Ale aké bolo v nedeľu moje prekvapenie keď som prezeral e-mailovú poštu, ktorá prišla na schránku webu .
Dnešný deň sa na našich železniciachniesol v znamení príchodu EuroRunner-a novej železničnej spoločnosti REGIO RAIL, označenia ER 20-05.
Názov tohto článku som zvolil zámerne po mojej žiaľ, nie veľmi dobrej a dúfam, že na dlhý čas neopakovateľnej udalosti , ktorá sa stala v upršanú predjarnú stredu 11. marca na Záhorí.Žiaľ, ako sami uvidíte nie každému je dopriate pohodlne a pokojne cestovať.
Ako bolo už spomenuté v aktualite objektívom, dnes 14.3 sa uskutočnila preprava 13 zánovných autobusov belgického výrobcu VanHool typu newAG300 z Holandskado Nitry. Autobusy sú určené pre dopravcu Veolia Transport Nitra.
Keďže zimné obdobie už skončilo, tak skončila aj výluková nečinnosť na železnici . Z dôvodu pokračujúcej výluky v žst. Břeclav sa v dňoch 10,17.3 a 11.4 . uskutočňuje odklonová vozba vlakov EC a SC v úseku Břeclav – Kúty – Devínska Nová Ves – Marchegg - Wien .Devínska Nová Ves sa tak v uvedené dni stane zaujímavou pre železničných fotografov.
Tretie zastavenie, venované prevádzke najpopulárnejších rušňov v GVD 2008/2009 je venované dvojsystémovým rušňom 350, prezývaných „Gorily“. V súčasnom grafikone vlakovej dopravy sú zaradené v turnusových skupinách TS 301, 302, 304 a 305 s celkovým počtom desať rušňov. Prevádzkované sú na vozebných ramenách Budapešť Keleti – Bratislava – Břeclav – Brno - Praha, Bratislava – Košice a novinkou sú obraty z Košíc do Budapešti cez Hidasnémeti. 
Platnosť nového cestovného poriadku a grafikonu vlakovej dopravy sa v Maďarsku začala naozaj zaujímavým spôsobom – štrajkom železničiarov. Keďže žiadne vlaky osobnej dopravy na maďarské územie neprechádzajú, všetky vlaky smerujúce do Budapešti končia a zároveň začínajú v Štúrove.
