Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

 Druhá část o putovaní parních vlaků horní Vlárou..

V prvních dvou dílech bylo shrnuto nasazení es v osobní dopravě, tedy ČD a.s. Nyní se v posledním dílu podíváme na nákladní esa ČD Cargo.

Březnové bezčasí, kdy už sníh často není a zelené jaro je ještě v nedohlednu, bývalo po řadu let typické pro pořádání jízd zvláštních parních vlaků, vypravovaných z Přerova či Olomouce na dolní Valašsko, tedy okolí Slavičína a Brumova.

Následující tip by vás mohl motivovat pro návštěvu Šatova a jeho okolí.
Ptáte se proč zrovna tam, na konec světa? Odpověď najdete v následujících řádcích.

Ano tak málo stačí k tomu aby si člověk udělal sérii zajímavých snímků. V sobotu 09.března 2008 jsme byli s KŽM Přerov pozváni na výstavu modelového kolejiště do Chrudimi. Cestou zpět mě napadlo, že je škoda jet tak brzy domů a tak jsem se rozhodl pro návštěvu Bezpráví.

V minulém dílu byl sepsán přehled všech moravských „es“ včetně nátěrových odlišností (celoplošné reklamy) a nasazení brněnské ř. 362. V tomto dílu je na řadě představení provozu  ř. 363 DKV Brno Maloměřice, kde je umístěno celkem 32 strojů (jak již bylo minule zmíněno 363.158 je momentálně v modernizaci na 362.158 takže jich je vlastně jen 31).