Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Není větší lákadlo pro železničního fotografa v Rakousku než Semmeringbahn. Je odtud nespočet snímků, ale stále je důvod se sem vracet. Pokaždé když plánuji kam se vydám tak musí být alespoň jedno zastaveníčko na Semmeringu.

Je sobota 20.09.2008 a ke II.nástupišti brněnského hlavního nádraží se blíží „krokodýl“ 851.032 spolku hrbaté máni. Čeká ho „krokodýlí kolečko“ v trase Brno – Kyjov – Mutěnice – Uhřice u Kyjova – Pohořelice – Brno.

Ráno jako každé jiné, začíná pracovní den, lidé jedou do práce, vlaky jezdí..., tedy skoro jezdí. V Praze hlavním nádraží někdo odcizil kabely telekomunikačního vedení nedaleko Vinohradských tunelů a sranda může začít jako již několikrát v tomto roce.

Přesněji to bude již rok a půl, kdy byla do Veselí nad Moravou dodána první trojdílná regionova označená ř. 814.2 a to je dobrý důvod si přiblížit vůni nového laku, chlupatých sedaček, kulatého záchodu, stahovacích oken, srandovního nátěru a všeho kolem...

História železnice v malej krajine ležiacej medzi Nemeckom, Francúzskom a Belgickom sa začala písať v roku 1859. V súčasnosti je sieť luxemburských železníc CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) ”dlhá” 275 km (z toho 243 km elektrifikovaných 25kV 50Hz~, 19 km 3000 V =). CFL je štátnou akciovou spoločnosťou (92% Luxembursko, 6% Belgicko, 2% Francúzsko). Ročne prepraví vo svojich vlakoch 14.8 milióna cestujúcich (2006). Pre porovnanie : za rok 2006 ZSSK a.s. prepravila 47.0 milióna cestujúcich (Luxemburské veľkovojvodstvo má 469 tisíc obyvateľov).

Jako každý rok, tak i letos provádí TÚDC (Technická ústředna dopravní cesty) Praha pravidelné měření železničního svršku na tratích SŽDC s.o. Koridorové a hlavní tratě jsou zpravidla měřeny měřícím vozem a ostatní tratě měřicí drezínou.