Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Áno, je to už pätnásť rokov, čo sa pod týmto názvom na Veľkú noc uskutočnila jedinečná akcia s dvomi krásne  naleštenými lokomotívami rady 498.104  a 106. na trati z Brna do Č. Třebovej a späť. Po dlhých rokoch opätovné stretnutie dvoch parných mohykánov.

Mohykánov, ktoré si tak dobre vedeli zaspievať svoju parnú pieseň v klenbách  Adamovských  tunelov a v údoliach pozdĺž rieky Svitavy. Trať, tak dobre známu, keď spoločne v časoch pravidelnej  parnej prevádzky spoločne s ďalšími albatrosmi zabezpečovali vozbu  ťažkých rýchlikov medzi Bratislavou a Prahou. Koncom šesťdesiatych a začiatkom sedemdesiatych rokov však táto pieseň doznela. No opätovný duet si spoločne zaspievali albatrosy na Veľkonočné sviatky v roku 1995, keď práve túto trať čakala už dnes, tak známa elektrifikácia spojená s celou jej modernizáciou zahrnutou do vysokorýchlostného koridoru.

   

 Spomienkové foto z polovice šesťdesiatych rokov, keď  498.104  sa vracia do svojho domovského  RD Bratislava po dobre vykonanej práci. (archív: Rasťo)

Taktiež historická fotografia z roku 1965. Lok. 498.106 krátko po svojom rekorde odpočíva v depe Česká Třebová na svoj rýchlik do Brna a ďalej do Bratislavy. (archív: Rasťo)

 Dňa 14.4.1995 Lok.240.128(s DUKOm na palube) po EH oprave prepravuje 498.104 + súpravu z RD Bratislava hl. do žst Kúty.  V Kútoch náš starý, dobrý známy Du(š)ko laminátku odstavuje a po colnej prehliadke sa náš albatros vydáva vlastnou silu za hranicu Slovenska.

  Krásne podvečerné počasie nám umožňuje vidieť tento stroj v plnej jeho kráse na zastávke Pouzdřany.

Intermezo 1    

Bratislavská súprava dorazila vo večerných hodinách do depa Brno-dolní a nastalo vytúžené stretnutie s kolegami, ale hlavne 104-ky a 106-ky. Koľko rokov už nestáli vedľa seba?  A zrazu v plnej kráse! Skrátka dojemné! Večerné prípravy na deň D v podobe zbrojenia, čistenia  a kontroly stavu pokračujú. Neskoro v nočných hodinách sa ukladáme k spánku s myšlienkou, ako to celé dopadne. Druhý deň t.j 15.4.1995 sa vstáva  skoro ráno a preberajú sa posledné záležitosti. 106, ako prvá opúšťa depo a zachádza na súpravu s žst Brno – dolní. Za ňou vychádza aj 104, ktorá je príprahová. Tak a je to tu!!!

Nastal deň D. Je  15.4.1995 –  Biela sobota a albatrosy sú pripravené v žst Brno – dolní.

 Obrázok zachytáva albatrosy, keď prechádzajú zastávku Bílovice nad Svitavou.

 Z tunela do tunela. Pred zastávkou Babice nad Svitavou.  

 Pobyt na zast. Babice nad Svitavou.

 Odchod zo zast. Babice nad Svitavou

 Krátke zastavenie v žst. Adamov, kde nás predchádzal pravidelný rýchlik z Brna do Prahy.

 V plnej kráse a pohybe pred stanicou Rájec- Jestřebí.

V záreze u Letovic.

 Obedňajší odpočinok v stanici  Březová nad  Svitavou.

Plnou parou smer Česká Třebová

 Po príchode do Českej Třebovej malé pózovanie pri zbrojení vody.

Intermezo 2. 

Po nazbrojení vodu  498.104.  a 106. opúšťajú stanicu a smerujú do depa. Tam už čakalo obe lokomotívy  mnoho zvedavcov a fotografov. Samozrejme taktiež  pripravený žeriav, ktorý vyzbrojil albatrosy uhlím. Potrebnými kalóriami pre ďalší deň. Prevedenie kontroly stavu a premazanie sú u parných lokomotív nutnosťou. Napokon vyčistenie a vyleštenie albatrosov  na večerné fotografovnie dáva vedieť, že prvý deň prebehol veľmi úspešne. Letmé úsmevy na známych tvárach prezrádzajú, že tento tvrdý chlebíček prináša, týmto ľudom veľkú spokojnosť a očarenie. Teda z dobrým pocitom sa ľahšie zaspáva.
                 Na druhý deň ráno ( 16.4. 1995 ) vyrážajú otočené albatrosy z depa na pripravenú súpravu. No tento krát v opačnom poradí.  498.104, ako vlaková a na príprahu 498.106. Krátko pred deviatou hodinou je mimoriadny vlak zo žst Česká Třebová vypravený.

Česká Třebová dňa 16.4.1995 sú opäť albatrosy na súprave vlaku do Brna, ale vlaková lok. bola 498.104 a na príprahu 106.

Odchod z Č. Třebovej

Po odstúpení  albatrosov k zbrojeniu vody rozposunovala našu súpravu Třebovská  záloha v podobe 110.020.
 

Intermezo 3.

               V popoludňajších hodinách náš mimoriadny vlak zastavil opäť v žst Brno - dolní. 498.106 je doma a odstupuje do depa. Na záver sa kolegovia z Brna prichádzajú rozlúčiť na žel stanicu so 104 a celým personálom. Preberajú sa posledné zážitky a dojmy.  Spokojnosť a úsmevy sú na mieste. Posledné podávanie rúk pískanie parných  píšťal oboch albatrosov dáva tušiť, že všetko raz skončí. Albatros 498.104 s pomalým rozjazdom opúšťa Brno s nádejou ďalšej podobnej akcie, akou bola Veľká noc v roku 1995. Bola to najkrajšia Veľká Noc!

Dušanova Veľká noc s Albatrosmi

Táto akcia mala ešte jeden názov: Päťdesiat metrov modrého železa v čele vlaku.

Moja účasť bola na tejto akcii čisto pracovná a tomu zodpovedajú aj fotky robené čisto v pauzách pri čakaní na premiestnenie fotografov. Ako spomínal Rasťo po nočnom predkurovaní Rebeky (naša prezývka 498104) som dopravoval súpravu do Kútov s 240.128 a počas ďalších nocí nočné predkurovanie rušňa. A tak čas samotnej akcie bol vlastne určený na môj odpočinok. I tak mi nedalo, aby som neurobil pár snímkov. Keďže som na tejto trati bol vtedy prvý a doteraz aj posledný krát ospravedlňujem sa za to, že pod fotkami chýbajú popisy miest. Ak mi niekto pomôže s identifikáciou budem mu vďačný. Treba ešte dodať, že akciu organizoval KHKD - Klub Historie Kolejové Dopravy Praha s vysokou profesionalitou.

Ivan Kožehuba človek ktorý vdýchol Rebeke život sa na ňu nevie vynadívať - veď o tomto sme snívali dlhé roky a práve toto bola premiéra.



Stretanie s pravidelnými rýchlikmi



Pauzička na trati bez koridoru a trolejového vedenia



Rozjazd na trati























Ďalšia pauza na trati







Ivan zbiera kvietky farby Rebeccy



50m modrého železa



II.











každé zastavenie spôsobovalo obdiv



Pohľad, ktorý sa odvtedy nezopakoval














Text a foto: Rasťo, Duko