Duko, pěkné ! Enom ten Nymburk asi nebude tak úplně pravda. V 80. letech měla opravy řady T 458.1 (i pro Slovensko méně významné T 435.0) přidělena ŽOS Česká Třebová. Jsem o tom přesvědčen i pro ten rukopis písmomalíře na čelní plechové tabulce, protože takých vyjíždělo v tu dobu více. Mimochodem, pro pozdější ŽSR se MH opravy na řadě 721 v třebovských dílnách prováděly ještě na přelomu let 1995/96 - a to už je běžně dělala ŽOS Zvolen nebo RD Prešov. Asi zdravá konkurence :nezna:
Dušane, to je pravda. Ale bylo to systematicky rozděleno tak, že motorové loko ČSD s motory řady ŽOS Ny dělala periodické opravy na řadách 751/752 a 770/771, zatímco ŽOS ČT brala asi druhou polovinu opravovaných 751/752 a zase 720/721. Prostě Nymburk dělal původně všechno motorové, pak "jen" sergejové dvoutakty, 310, nějaké atypy ze zubaček a tak, zatímco Třebová také motory řady 310 a k tomu zase pielstickové 185ky. Které zase uměl i Zvolen, který byl ovšem specialista na motory řad 170 a především 230 mm.