Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Na 14 koľaj v žst.Košice prišiel Pn.vlak ucelená súprava vozňov ( Eas ) v čele s 131.029-030,smer žst.Haniska.

Priložiť súbor:

---

  131.029-030.JPG (450.70 KB)

131.003.004 po 2 koľaji odchádza z žst.Košice s Pn.vlakom s drevnou guľatinou ,smer žst.Kysak.

Priložiť súbor:

---

  131.003-004.JPG (452.85 KB)

Dvojica dvojičiek 131.046-045+131.024-025 ako Rv po 1 koľaji odchádza z žst.Košice.

Priložiť súbor:

---

  131.046-045+131.024-025.JPG (487.52 KB)

131.021-022 s ucelenou súpravou vozňov ( Eas ) po 1 koľaji vchádza do žst.KOSTOLANY NAD HORNADOM,smer žst.Košice.

Priložiť súbor:

---

  131.021-022.JPG (428.10 KB)

131.023-024 s ucelenou súpravou vozňov ( Eas ) po odchode z žst.Košice,prechádza po 1 koľaji zastávkou KOŠICE-PREDMESTIE,smer žst.Haniska.

Priložiť súbor:

---

  131.023-024.JPG (481.06 KB)

Dvojička 131.062-061 ide po 32 koľaji cez železničný nadjazd,vedľa St .č.2 ,na časť žst.Košice ( Hrebeň ) na svoj cargo vlak.

Priložiť súbor:

---

  131.062.061.JPG (420.45 KB)

Dvojička 131.037-036 na 166 koľaji v časti žst.Košice ( Hrebeň ) smerom na žst.Kysak ,čaká až bude pripravený pre ňu cargo vlak.

Priložiť súbor:

---

  131.037-036.JPG (379.69 KB)

131.095-096 s Pn.vlakom odchádza z 8 koľaji z žst.Košice krížom na 1 koľaj,smer žst.Čierna nad Tisou.

Priložiť súbor:

---

  131.095-096.JPG (450.51 KB)

Po 1 koľaji prichádza dvojica Dvojičiek : 131.026-027+131.032-031 ako Rv k vchodovému návestidlu do žst.Košice.

Priložiť súbor:

---

  131.026-027+131.032-031.JPG (480.11 KB)

Dvojička : 131.042-041 odchádza s ucelenou súpravou vozňov ( Eas ) z 14 koľaji v žst.Košice ,krížom na 1 koľaj.smer žst.Haniska.

Priložiť súbor:

---

  131.042-041 odchádza.JPG (429.62 KB)

Na 14 koľaji v žst.Košice stojí Dvojička : 131.042-041 s ucelenou súpravou vozňov ( Eas ),smer žst.Haniska.

Priložiť súbor:

---

  131.042-041.JPG (467.09 KB)

Po 2 koľaji prechádza železničným mostom ponad rieku Hornád Dvojička 131.100-099 s ucelenou súpravou vozňov ( Eamos ) ,smer žst.Kysak.

Priložiť súbor:

---

  131.100-099.JPG (439.34 KB)

Po 2 koľaji prechádza železničným mostom ponad rieku Hornád Dvojička 131.061-062 s Pn vlakom s drevnou gulatinou.

Priložiť súbor:

---

  131.061-062.JPG (498.18 KB)

Dvojička 131.077-078 odchádza po 1 koľaji z žst.Košice s ucelenou súpravou vozňňov ( Hibs ) prechádza železničným priecestím nedaleko RD-Košice,smer žst.Barca.Dvojička 131,ktorá má na skrini v červenom kruhu nakreslený znak ( diody ),to znamená že prešla rekonštrukciov a má mikroprocesorový riadiaci systém ( MIRER-8031 )

Priložiť súbor:

---

  131.077-078.JPG (454.28 KB)

Po 1 koľaji z oblúka popri starej Magnezitke sa objavila Dvojička 131.062-061 s Pn.vlakom,smer žst.Košice,no vchodové návestidlo do žst.Košice z 1 koľaji bolo v polohe nastoj,preto že v tom čase z 11 koľaji v žst.Košice krížom odchádzal R 604- Dargov,po uvolnení izolačky bola postavená vlaková cesta pre Dvojičku 131.062-061 a na vchodovom návestidle sa ukázala návesť štyridcať a vystraha ,131.062-061 sa z 1 koľaji pohla smerom do žst.Košice.

Priložiť súbor:

---

  131.062-061.JPG (475.53 KB)

Dvojička 131.031-032 ,ktorá bola odstavená v malom šturci pri St.č.5 v žst.Košice ,nedaleko námezdnikára v časti žst.Košice nákladná stanica odchodová smer.žst Kysak,námedznikár na príkaz výpravcu otvoril výkoľajku,a umožnil posun 131.031-032 na posun po 14 volnej koľaji na druhú stranu odchodovej stanice až k odchodovému návestidlu z 14 koľaji v žst.Košice,po krátkom čase bola 131.031-032 vypravená návesťou štyridcať potom volno krížom z 14 koľaji na 1 koľaj ako ( Rv ) smer žst.Haniska.

Priložiť súbor:

---

  131.031-032.JPG (437.94 KB)

131.073-9 sekcia odstavená pred koľajovou váhou v RD-Haniska.Na koľajovú váhu idú rušne po oprave ( V,H ) ,aby sa na koľajovej váhe nastavili nápravové tlaky,nápravové tlaky sa nastavujú na každé jedno koleso v podvozku rušňa.aby bol rušeň presne vyvážený,a počas zlých poveternostných podmienkach nešiel do sklzu,sklz nastane vtedy,ked obvodová rýchlosť dvojkolia je väčšia ,ako rýchlosť rušňa.131 má označenie podvozku Bo´Bo´ ( dve hnace dvojkolia v jednom podvozku s vlastným pohonom ) sklz nastáva častejšie na 183 ( Rakani ),kde preklzuje väčšinou stredná os,183 má označenie podvozku Co´Co´ ( tri hnacie dvojkolia v jednom podvozku s vlastným pohonom ) preto že TM 183 je jednosmerný sériový, pri sklzu by sa mohol roztočiť až by sa poškodil,preto v trakčnom obvode majú rušne sklzovú ochranu,v jej obvode sú kontakty HV,ked nastane sklz zaúčinkuje sklzová ochrana a dotyky HV,ktoré rozopnú HV na rušni závislej trakcie ( elektrickej ) ,spadnú zberače dole od TV,sklzu sa dá čiastočne zabrániť pieskovaním pokial funguje,alebo prichytenie rušňa do prídavnej brzdy rušňa DAKO ( PB ) ,ale to sa nemá robiť,preto lebo sa môžu vyhriať obruče na rušni a posunúť sa,rušeň by mohol vykolajiť,to sú moje skúsenosti.( PS :foto je z môjho fotoarchívu )

Priložiť súbor:

---

  131.073-9 sekcia pred koľajovou váhou v RD-Haniska.jpg (431.57 KB)

Dvojička 131.066-067 prišla z Pn vlakom ,ktorý má reláciu žst.Košice na vchodovú nákladnú stanicu na 22 koľaj,ktorá je pre Cargo vlaky, končiace v žst.Košice,po vyvesení Dvojičky 131.066-067,ktorá pôjde na daľší výkon,posunovači pripravia súpravu na rozposunovanie,potom na koniec vlaku zajde 3 staničná posunujúca záloha a podľa spádoviskového návestidla ,ktoré je na kopci ,pomaly tlačí smerom na kopec,kde daľší posunovač sochorom podla relácie vozňa vyvesuje vozne,ktoré idú dole zvažným pahorkom cez koľajové brzdy na rôzne koľaje v nákladnej stanici ( KONGO ) a poskladá sa daľší novy vlak ,smerom na Čiernu nad Tisou.

Priložiť súbor:

---

  131.066-067.JPG (488.27 KB)

Dvojička 131.036-037 s ucellenou súpravou vozňov ( Hibs ) uzamknutá v žst.Barca,zrejme žst.Haniska bola plná a dvojičku 131.036-037 s ucelenou súpravou vozňov ( Hibs ) nebrala,a smena rušňovodiča dosiahla 12 hodín,tak rušňovodič-jednočleník už po 12-tich hodinách sám nesmie riadiť rušeň,je to vecou vlakového dispečera,aby smena rušňovodiča jednočleníka aj s ( RG ) cestou do domovského RD,neprekročila tých 12 hodín,žial prax je taká že dispečeri,niekedy čas práce rušňovodiča nesledujú,aj napriek tomu že majú nahlásený od strojmajstra čas nástupu rušňovodiča do služby.PS : Strojmajster každé ráno nahlasuje nástupy rušňovodičov z plachty dispečerom.

Priložiť súbor:

---

  131.036-037.JPG (360.32 KB)

Na 14 koľaj v žst.Košice prišla Dvojička 131.043-042 s ucelenou súpravou vozňov ( Falls ),smer žst.Bánovce.

Priložiť súbor:

---

  131.043-042.JPG (441.70 KB)