Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Členovia Spolku výhrevne Vrútky v spolupráci s Železničnou spoločnosťou Cargo pri príležitosti Medzinárodného dňa detí pripravili regionálne oslavy 160. výročia príchodu prvého vlaku na územie Slovenska. Akcia pod názvom „Železnica pre deti“ sa úspešne konala v sobotu 31. mája 2008 a v nedeľu 1. júna 2008. Preddavkom slávnostného víkendu bola jazda nákladného vlaku ťahaného „pílštikom“ T 466.0254 v réžii Veterán klubu železníc Poprad, ktorý svojím adrenalínovým vystúpením počas jazdy ohuroval okolostojacich fotografov.

V polovině roku 2006, tedy právě před dvěma lety, byl celoplošně ukončen provoz posledních čtyřnápravových motorových i přípojných vozů u ZSSK – Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Šlo o vozidla řad 830, 850, 851, 020, 050 a 053. Záhy začala centralizace a přesouvání mezi deponiemi v depech Košice, Poprad, stanicí Dubnica nad Váhom a na vlečce tamních Závodů ťažkého strojárstva.

Ako som avizoval v pozdrave zo Štrbskej Rampy, kde sme mali mať foto-stretnutie redaktorov stránky, počasie nesklamalo a o čo všetko ostatní prišli sa s Vami podelím v nasledujúcich reportážach rozdelených do ucelených jednotlivých výletov. Príjemnú spoločnosť mi nakoniec robila rodinka a musím uznať, že bolo dobre.

Jak již bývá zvykem co má člověk „pod nosem“ tak na to je vždy času dost. Zhruba tak se dá nazvat moje až letos první návštěva na „Pálavském okruhu“, který je již pár let každoroční akcí v jihomoravském regionu.

Ako správny tulák som sa opäť raz zatúlal. Tentokrát ma zavialo až do ďalekého hlavného mesta Európskej únie – Bruselu. A ako správny šotouš som každú chvíľu keď ženská časť výpravy „oddychovala“ (= kávičkovanie, pozeranie telky,...) alebo šestnásty krát kontrolovala či cikajúci chlapček ešte stále močí a čo má momentálne oblečené, využil na spoznávanie belgických „železných ciest“ (chemin de fer).

Léta běží a není to tak dávno kdy byly „Kvatra“ ř.842 s určitou nadsázkou řečeno to nejluxusnější čím se dalo na síti ČD jet ve druhé třídě. Nyní jsou to již druhé nejstarší „dlouhé motoráky“ pravidelně nasazované do provozu, pomineme-li dožívající ř.831 a budeme-li brát ř.850 a 851 dohromady.

Časť štvrtá : Bratislava Nové mesto – Podunajské Biskupice / Bratislava Petržalka