Dnes je: 16.12.2017 Meniny má Albína
Používateľov online: 20 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 4
Registrovaných: 0 Anonymných: 20 Viac ...

Diskusia - novinky

Vozne
Nákladné vozne
03.12. 8:55:09
Elektrické jednotky jednosmerné (3kV)
Rada 460 (EM488.0)
02.11. 21:46:12
Elektrické rušne jednosmerné (3kV)
Rušne radu 181, 182, 183 (E669.1, E669.2, E669.3)
02.11. 21:42:27
Čo dnes ťahá?
Aktuálne
15.10. 20:54:37
Motorové rušne
Rušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4)
15.10. 13:15:44
Motorové rušne
Nezradené rušne motorovej trakcie
16.09. 16:41:04
Motorové rušne
Rušne radu 749, 751, 752 (T478.1, T478.2)
09.09. 17:17:33
Motorové vozne
Rada 840 ("Delfín")
24.04. 5:56:28
Motorové rušne
Rušne radu 724, 740, 742, 743, 744, 746 (T466.1, T466.2, T466.3 )
16.04. 11:34:09
Nehodové udalosti
Na stanici vo Viedni sa zrazili dva vlaky: Niekoľko ľudí sa zranilo!
16.04. 8:46:25
Motorové rušne
Rušne radu 720, 721 (T435.0, T458.1, T458.0)
14.04. 15:27:15
Elektrické jednotky viacsystémové (3kV/25kV 50Hz)
Jednotky radu 671
14.04. 15:21:06

Novinky, články, reportáže

Autor: : MAJO771
Dátum zverejnenia: 26.09.2011 0:00:00
Zobrazení : 4490

V súčasnosti sa v depe Carga Leopoldov sústreďujú rušne, ktoré sú neprevádzkové, dlhodobo odstavené z ostatných dep, ktoré pripadnú ZSSK Slovensko. Ich osud je veľmi neistý a želením nás všetkých je, aby zvíťazil zdravý rozum u kompetentných a tieto spoľahlivé stroje sa ocitli opäť v čele osobných vlakov na lokálkach, kde má osobný dopravca problémy s poruchovými laminátkami. Poďte sa so mnou pozrieť, aké poklady sa v Leopoldove (a nielen tam) skrývajú.


Krátka charakteristika:
Rad 210 (S458.0)“Jazvec, Žehlička“
Výrobca: Škoda Plzeň
Rozchod: 1 435 mm
Pojazd: Bo'Bo
Napájanie: 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 880 kW
Dĺžka: 14 400 mm
Hmotnosť rušňa: 62 t
Prevodový pomer: 1 : 4,06
Max. rýchlosť: 80 km/h

Pred pár dňami prišiel do leopoldovského depa konvoj šiestich žehličiek z RD BA východ. V Leopoldove sa v súčasnosti nachádza 8 ks konzervovaných žehličiek. Osud týchto štrnástich žehličiek radu 210 je neistý ale skôr známy.

Preto sa v krátkej reportáži poďme aspoň pozrieť a predstaviť si konkrétne čísla rušňov 210, ktoré pravdepodobne dožijú svoj železničný dôchodok v leopoldovskom depe.



pekný pohľad na toľko rušňov rovnakej rady čo poviete? len škoda, že vyradených...




dlho-spiaca 210 044 na ktorej ma oslovili pluhy




R.V. 1979




dvojičku 210 044 robí 210 049




210 049 ešte jeden krát

R.V. 1979




v hale dlho odpočíva aj 210 060




spolu s 210 051




k ôsmim žehličkám v Leopoldove pribudol nedávno aj tento konvoj šiestich žehličiek z RD BA východ




a tak si ho poďme predstaviť. 210 041 R.V. 1979




210 068




R.V. 1967 ročníkovo najstaršia babička zo žehličiek v leopoldovskom depe...Keby tak ten štítok bol jej......




210 042




210 042




R.V. 1979




210 063




210 063




R.V. 1983




210 063




210 061




väčšina žehličiek bola od čísel aspoň z jednej strany "oholená" tak som musel čísla hľadať kade-tade...210 061




210 061




R.V. 1983




210 062




210 062




210 062




R.V. 1973 ďalšia s vymeneným štítkom.




k najstaršej tabuľkovej žehličke na Slovensku patrí 210 004 a tá sa práve nachádza v Leopoldove




210 004




R.V. 1973




210 048 ktorá patrila pod RD Leopoldov




R.V. 1979




210 035




R.V. 1979




a pod RD Leopoldov patrila aj 210 050




R.V. 1979




210 050




vpravo rad žehličiek ktoré už dlho odpočívajú v RD Leopoldov




a vľavo rad žehličiek ktoré prednedávnom prišli do Leopoldova z RD BA východ




a takto smutne to vyzerá v depe




rad odpočivajúcich žehličiek




v hale pár týždňov odpočíva aj 240 029 z RD Nové Zámky




a neodpustil by som si fotku 751 208 ktorú s nálepkami ZSSK CARGO ešte nemám odfotenú...Paradoxom je, že k týmto stojacim žehličkám pribudnú onedlho aj tri laminátky...Ukážem Vám aj osudy iných žehličiek radu 210 z iných RD. Tak sa na to poďte so mnou pozrieť.




210 011 v RD Zvolen - 28.5.2011




210 012 - Zvolen - 28.5.2011




210 034 - RD Zvolen - 28.5.2011




210 040 - RD Nové Zámky - 27.2.2010




stále jazdiaca najmladšia na Slovensku 210 071 na Mn do Nového Mesta nad Váhom




tu je 210 071 zachytená na Mn z Nového Mesta nad Váhom pri Drahovciach dňa 16.7.2010




071 sa strieda aj s 210 069...27.6.2011 vchádza do Leopoldova




210 064 v belasom kabátiku 26.2.2010 pri BA hlavná stanica




210 007 vo Zvolene na posune 28.5.2011




niekde sa odstavuje, niekde sa rozpaľuje a niekde sa modernizuje...žehlička E 443-02 ktorá sa nachvíľu zastavila v Leopoldove dňa 2.7.2011 aby asi tí naši videli čo treba...no v Srbsku si ešte pár rokov poslúži...Čo dodať na záver reportáže? Snáď len toľko aby bolo takýchto rušňov bez využitia a na vyradenie len čo najmenej. Otázka ktorá ma ešte viac trápi...Vyraďujú sa staré rušne radu 721, 110, 210, pomaly už aj 770/771 ale čo ich nahradí? Podľa mňa nič. Ja som proste klasik. Staré ale dobré!


text, foto: MAJO771

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Administrátor
Bratislava
Príspevkov: 15783
26.09.2011 20:26 26.09.2011 20:26
Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Pekný a dúfam, že nie smutný článok. Žehličky sú neobyčajne spoľahlivé a na údržbu nenáročné stroje. Verím, že ich ZSSK Slovensko zoberie na vozbu osobákov na Hrbatú, alebo aj na trať Trnava- Galanta či Zámky-Zvolen, kde na tie dva-tri vagóniky bohato stačia.
Najviac mi je ľúto tej päťdesiatky. Strávil som na nej pekné roky na 3.zálohe na odstavnom. >>odkaz (http)<< Bola to fešanda i keď ani dnes nevyzerá zle. Ako je napísané v úvode dúfam aj ja, že zvíťazí zdravý rozum.


Podunajské Biskupice
Príspevkov: 40
27.09.2011 13:44 27.09.2011 13:44
 Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Ako trakčár som tiež zhrozený z likvidácie mojich obľúbených strojov, pritom na manipulákoch alebo zálohách pod drôtmi čmudia diesely. ČD CARGO v Českých Budějoviciach jednu žehlu ( 218.028 ) upravilo dosadením pomocného dieselagregátu o výkone cca 300 kW, pričom veselo behá na Mn a na zálohe, nemusí voziť ani baterkáče a podľa mňa je to ako uliate vozidlo na posun aj na vrbáky. Skôr nad týmto by sa malo &cargo zamýšľať a nie vymýšľať so 746....
Inak od L.K. zo žilinského depa som sa dozvedel, že Cargo chystá postupne na odstrel všetky jednosmerné žehle 110, kde to čiastočne aj pochopím (odporová regulácia).

Administrátor
Trenčianske Teplice
Príspevkov: 1818
26.09.2011 20:32 26.09.2011 20:32
Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Majo, dobre sa to čítalo. :apl::apl::super::super:

Bratislava
Príspevkov: 5107
26.09.2011 20:52 26.09.2011 20:52
Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

:apl: Majo tak toto je moja srdcovka, mam fotku zo 7.12.2011 fotené BA Východ 210 068 a ďalšie tri, zrejme ide práve o tie tvoje z reportáže no neviem tú fotku vložiť pod komentár. :papa:


Bratislava
Príspevkov: 5107
27.09.2011 21:16 27.09.2011 21:16
 Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Príspevkov: 35
26.09.2011 21:03 26.09.2011 21:03
Re: Smutný osud žehličiek radu 210. RD Leopoldov a TT-Kúty

Naše železnice sú v súčasnosti dosť v úbohom stave,,, a čo ešte je ako tak použiteľné skončí v našej republike rovnako ako by to bol totátny nepoužiteľný bordel na vyhodenie. Je jasné, že oveľa lepším riešením je odpredaj Cargáckych 210 ŽOPke, kde by boli ako tak využité na uvedené úseky Trnava - Kúty, Trnava - Galanta, Leopoldov - Sereď a priľahlých lokálkach. V podstate prihliadnutie na to, že súprava má zvyčajne dva vozne túto možnosť priam ponúka, taktiež aj traťová rýchlosť neprevyšujúca 80 km.h-1 je ďalšou podmienkou potvrdzujúcou riešenie. Chýba tu ozaj len zdravý rozum a správne rozhodnutie, a zverstvá typu rozpálenia týchto strojov je totálna hlúposť.
Čo sa týka hrbatej, túto trať veľmi dobre poznám, a čo sa týka rušňového depa Leopoldov o tých strojov viem, z vlaku ich má cestujúci možnosť vidieť odstavených jeden vedľa druhého.
Ako sa hovorí,to čo naši otcovia a dedovia stvorili a na čo ťažko robili, dneska sa jednoducho zničí a zlikviduje a každý tu bude trepať o komunizme, pričom mnohí vedia o tom veľké prd... aspoň teraz možno vidieť ako si kto prácu našich otcov a dedov váži... však ju robili iní a nie terajší...

Administrátor
Trenčianske Teplice
Príspevkov: 1818
26.09.2011 21:16 26.09.2011 21:16
Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Áno, súhlas. Len s tým, že tie zdanlivo "nepremyslené veci" môžu napĺňať niekoho účel. Nie je dostatočná kontrola. A nie je ani vôľa túto kontrolu uviesť do činnosti. Lebo v týchto strojoch stoja ťažké peniaze, ktoré by mohli zarábať alebo prinajmenšom pomáhať zmenšovať straty. Namiesto toho ich posielajú do šrotu alebo niekam, odkiaľ sa potom vyroja ako majetok už niekoho iného?

Aj mňa to dosť mrzí. A je mi to ľúto, lebo tie mašiny ešte nie sú zrelé na takýto osud. Ale zaryto sa mlčí, čo bude s nimi. Len zatiaľ je to štátny majetok a mali by sme vedieť, čo sa s nimi zamýšľa.


Zlat
Príspevkov: 482
27.09.2011 22:45 27.09.2011 22:45
 Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

Zdravím pekné, ale zároveň smutné fotky!!!! Nuž nielen železnica, ale aj inde to ide do sračiek a aj to tak asi bude, lebo na prvom mieste sú peniaze, peniaze a peniaze všetko rozpáliť, zničiť, predať a rozjebať to je trend súčasného vedenia železníc..... choré mozgy čo rozhodujú od stola, za chvíllu to podľa mňa bude vyzerať asi tak, že nielen nákladné, ale aj osobné vlaky budú ťahať somáriky, ktoré sa budú trápiť s troma vagónikmi..... Všade sa šetrí, ale nič sa neušetrí dobrá rovnica???? Ja odhadujem, že keď sa všetci nabalia a všetko sa rozjebe potom sa budú škrabať za hlavu z lava do prava a z prava do lava a zistia, že aha!!! všetko sme rozpredali a zničili tak poďme nakúpiť nové a drahšie a zase pôjdu euráče na tučné kontá... niet sa čo čudovať keď polovica vedenia železníc má kamionové dopravy nie je čo voziť, keď sa všetko jebe po tých rozjebaných slovenských cestách.....ale hlavná vec, že sa plnia vrecká to je môj názor a dlho tak bude....:blomcka::ee:

Bratislava
Príspevkov: 2015
30.09.2011 10:24 30.09.2011 10:24
Re: Smutný osud žehličiek radu 210.

:kvetinka::super: